Inflado; Inflado (Sólo Para As 943 E As 944); Inflado (Sólo Para As 933); Inflado De Ruedas Sin Cámara_(Solo Para Versiones T.i.) - Mondolfo Ferro As 933 Uso Y Mantenimiento

ATENCI Ó Ó N
La operación de inflado es peligrosa y debe realizarse según las indicaciones que se dan a
continuación.
ADVERTENCIA
Durante esta operación se pueden producir niveles de ruido en torno a los 85 dB (A), por lo cual
se aconseja colocarse una protección adecuada.
ATENCI Ó Ó N
Durante la operación de entalonadura e inflado se recomienda el uso de gafas de seguridad y
auriculares antirruido.
PELIGRO
La máquina, tambien si limita la presion, no garantiza una protección suficiente para el caso en
que el neumático estalle durante el inflado. De no observarse las siguientes instrucciones, la operación de inflado del neumático puede
resultar peligrosa.
PELIGRO
EVITARE ABSOLUTAMENTE superar la presión aconsejada por el fabricante del neumático. Los
neumáticos pueden reventarse en caso de se r inflados más allá de este límite o pueden sufrir
daños graves en sus estructuras no visibles inmediatamente. MANTENER LAS MANOS Y TODO
EL CUERPO ALEJADOS DEL NEUMATICO DURANTE EL INFLADO. Durante la ejecución de esta
operación, no distraerse en ningún momento y controlar frecuentemente la presión del
neumático para evitar que se infle en exceso. El estallido del neumático puede provocar graves
lesiones e, incluso, la muerte.
La máquina está dotada de un pedal para inflar el neumático y de un manómetro para medir la presión en su interior.
- Desbloquear la rueda de las cuñas del autocentrante.
- Poner el brazo horizontal completamente extendido.
- Bajar la varilla vertical hasta que toque la llanta.
- Bloquear el brazo horizontal y la varilla vertical en las posiciones indicadas anteriormente fig.26.
- Conectar el acople Doyfe (21) del tubo de inflado al vástago de la válvula.
Inflar el neumático con leves presiones sobre el pedal, prestando atención para que la presión indicada en el
manómetro no supere NUNCA los límites indicados por el fabricante del neumático.
- Desbloquear la rueda de las cuñas del autocentrante.
- Poner el brazo horizontal completamente extendido.
- Bajar la varilla vertical hasta que toque la llanta.
- Bloquear el brazo horizontal y la varilla vertical en las posiciones indicadas anteriormente fig.26.
- Conectar el acople Doyfe (21) del tubo de inflado al vástago de la válvula.
Inflar el neumático accionando la pistola específica a breves intervalos, prestando atención para que la presión
indicada en el manómetro no supere NUNCA los límites indicados por el fabricante del neumático.
ATENCI Ó Ó N
Antes de realizar las operaciones siguientes, controlar siempre que los orificios de salida de aire
de las mordazas no estén sucios ni obstruidos.
- Asegurarse de que la rueda esté bloqueada en el autocentrante por la parte interna.
- Conectar el acople Doyfe (28) del tubo de inflado al vástago de la válvula.
- Sostener el neumático con las manos, crear un pequeño huelgo entre el talón y el borde inferior, y cerrar el borde y el
talón superior.
- Presionar a fondo por breve tiempo el pedal de inflar, en la posición de retención de los talones (fig.22a). El
neumático se expande y pone los talones en posición hermética.
- Seguir pisando el pedal en la posición de inflado (fig.22b) hasta completar la entalonadura.
Nota: para optimizar el funcionamiento del sistema de inflado de ruedas sin cámara, la presión de la línea ha de estar
comprendida entre 8 y 10 bares.

INFLADO

Inflado (sólo para AS 943 e AS 944)
Inflado (sólo para AS 933)
Inflado de ruedas sin cámara
(solo para versiones T.I.)
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