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SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
Fuente de Emisiones
El proceso de combustión produce monóxido de carbono, óxidos de
nitrógeno e hidrocarburos. El control de los hidrocarburos y los óxidos
de nitrógeno es muy importante porque, en ciertas condiciones,
reaccionan para formar humo fotoquímico cuando se someten a la luz
del sol. El monóxido de carbono no reacciona del mismo modo, pero
es tóxico.
Honda utiliza proporciones de aire/combustible apropiadas y otros
sistemas de control de emisiones para reducir las emisiones de
monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos.
Asimismo, los sistemas de combustible de Honda utilizan
componentes y tecnologías de control para reducir las emisiones
evaporativas.
Actas sobre el aire limpio de California, EE.UU., y sobre el
medio ambiente de Canadá
Las regulaciones de EPA, de California y Canadá estipulan que todos
los fabricantes deben proporcionar instrucciones escritas que
describan la operación y el mantenimiento de los sistemas de control
de las emisiones de escape.
Las siguientes instrucciones y procedimientos deben seguirse para
que las emisiones del motor Honda se mantengan dentro de las
normas de emisión.
Modificaciones y Alteraciones
Modificar o alterar el sistema de control de emisiones, puede
incrementar las emisiones más allá del límite legal. Entre los actos
que constituyen modificaciones del sistema están:
• Remover o alterar cualquier parte de los sistemas de admisión,
combustible o escape.
• Alterar o deshabilitar el mecanismo de ajuste de la velocidad para
causar que el motor opere fuera de sus parámetros de diseño.
Problemas que Pueden Afectar las Emisiones
Si está consciente de alguno de los siguientes síntomas, haga que su
concesionaria de servicio revise y repare su motor.
• Arranque difícil o apagado después del arranque
• Ralenti irregular
• Falla de chispa o detonación con carga
• Combustión retardada (detonación)
• Humo negro de escape o alto consumo de combustible
Refacciones
Los sistemas de control de emisiones de su nuevo motor Honda
fueron diseñados, construidos y certificados para cumplir los
reglamentos de emisiones EPA de E.U.A., los de California y los de
Canadá. Le recomendamos el empleo de refacciones originales
Honda cuando realice el mantenimiento. Estas refacciones de diseño
original están hechas a los mismos estándares que las piezas
originales, así que puede confiar plenamente en su desempeño. El
uso de refacciones que no sean de diseño original y tengan una
calidad desigual, puede deteriorar la efectividad de su sistema de
control de emisiones.
El fabricante de refacciones de mercado secundario asume la
responsabilidad de que las piezas no afectarán adversamente el
desempeño de emisiones. El fabricante o reconstructor de la pieza
debe certificar que el uso de la pieza no resultará en una falla del
motor para cumplir los reglamentos de emisiones.
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Mantenimiento
Siga el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO de la página 10.
Recuerde que este programa está basado en el supuesto de que su
motor será utilizado para su propósito de diseño. La operación
sostenida con alta carga o a alta temperatura, o el uso en condiciones
inusualmente húmedas o polvosas, requerirán un servicio más
frecuente.
ÍNDICE DE AIRE
La etiqueta/colgante de Información del Índice de Aire se aplica a
motores certificados por un período de tiempo de durabilidad de las
emisiones, con los requerimientos del California Air Resources
Board.
La gráfica de barras pretende proporcionarle a usted, nuestro cliente,
la capacidad de comparar el desempeño de emisiones de los
motores disponibles. A menor Índice de Aire, menor contaminación.
La descripción de la durabilidad pretende proporcionarle información
relacionada con el período de durabilidad de las emisiones del motor.
El término descriptivo indica el período de vida útil del sistema de
control de emisiones del motor.
Término Descriptivo
Moderado
Intermedio
Extendido
Aplicable al Período de
Durabilidada de las Emisiones
50 horas (0–80 cc inclusivo)
125 horas (mayor de 80 cc)
125 horas (0–80 cc inclusivo)
250 horas (mayor de 80 cc)
300 horas (0–80 cc inclusivo)
500 horas (mayor de 80 cc)
1000 horas (225 cc de mayor)
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