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Servicio del Parachispas (equipo opcional)
Su podadora no viene equipada de fábrica con un parachispas. En
algunos lugares es ilegal operar un motor sin un parachispas. Revise
las leyes y reglamentos locales. Hay un parachispas aprobado por la
USDA opcional disponible en su concesionaria de servicio Honda
autorizada. Vea la página 22 para los números de partes.
Se debe dar servicio al parachispas cada 100 horas para mantenerlo
funcionando según su diseño.
1. Deje que el motor se enfríe y desconecte el capuchón de la bujía
para evitar un arranque accidental.
2. Retire los tres tornillos de brida y el protector contra el calor. Retire
los dos tornillos y el parachispas del silenciador.
3. Revise si hay depósitos de carbón en el parachispas y en la tobera
de escape. Utilice un cepillo para retirar cualquier depósito de
carbón de la malla. Reemplace la malla si está desgarrada o
dañada.
4. La instalación es en el orden inverso a la remoción. Apriete todas
las piezas firmemente.
5. Reconecte el capuchón de la bujía.
TORNILLO
PRISIONERO
TORNILLO (3)
PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DEL SILENCIADOR
Freno del Volante
Arranque el motor en el exterior y mueva el acelerador a RÁPIDO.
Suelte la palanca del freno del volante; el motor se debe detener
rápidamente. Si no lo hace, lleve su podadora a una concesionaria de
servicio Honda autorizada para que la reparen.
SILENCIADOR
PARACHISPAS
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Recarga de combustible
Utilice gasolina sin plomo con un octanaje de bomba de 86 o mayor.
Este motor está certificado para funcionar con gasolina sin plomo
regular con un octanaje de bomba de 86 o mayor.
Se recomienda llenar el tanque después de cada uso para minimizar
el aire presente en el tanque de la gasolina.
Recargue combustible en un área bien ventilada con el motor
apagado. Si el motor ha estadio funcionando, deje que se enfríe
primero. Nunca recargue el motor dentro de un edificio donde los
gases de la gasolina puedan alcanzar flamas o chispas.
Puede utilizar gasolina sin plomo regular que contenga no más de
10% de etanol (E10) o 5% de metanol por volumen. Además, el
metanol debe contener cosolventes e inhibidores de la corrosión. El
empleo de combustibles con un contenido de etanol o metanol mayor
que el mencionado, puede causar problemas de arranque y/o de
desempeño. También puede dañar las piezas de metal, goma y
plástico del sistema de combustible. Además, el etanol es
higroscópico, lo que significa que atrae y retiene agua en el sistema
de combustible. Los daños en el motor o los problemas de
desempeño que resulten de utilizar un combustible con porcentajes
de etanol o metanol mayores a los descritos, no están cubiertos por la
garantía.
Si no se va a utilizar el equipo frecuentemente o de manera continua
(más de 4 semanas entre cada uso), consulte la sección de
combustible del capítulo ALMACENAMIENTO (página 17) para
obtener más información sobre el deterioro del combustible.
ADVERTENCIA
La gasolina es altamente inflamable y explosiva.
Puede quemarse o lesionarse gravemente al manipular
combustible.
• Apaque el motor y mantenga alejado el calor, chispas o
flamas.
• Manipule el combustible sólo en exteriores.
• Limpie inmediatamente cualquier derrame de combustible.
Nunca utilice gasolina echada a perder o contaminada, ni una mezcla
de aceite/gasolina. Evite introducir suciedad o agua en el tanque de
combustible.
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