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Paro de regla con pretensión
Como en el caso de carga/descarga de regla, aquí también se puede elevar separa-
damente la presión de los cilindros de elevación de la regla por un valor entre 2–50
bar. Esta presión contrarresta el peso de la regla para evitar que se hunda en la capa
fresca de asfalto. Además, apoya la función "paro de regla", especialmente si se está
trabajando con descarga de regla.
La altura de la presión tiene que orientarse en primer lugar en la capacidad de carga
del material mixto. Eventualmente se tiene que adaptar la presión a las condiciones
del material en los primeros paros hasta que desaparezcan las huellas en el borde
inferior de la regla después de volver a ponerse en movimiento.
Un posible hundimiento debido al peso propio de la regla es neutralizado o compen-
sado a partir de una presión de aprox. 10-15 bar.
Al combinar "paro de regla" y "descarga de regla" hay que tener en cuenta que la di-
A
ferencia de presión entre las dos funciones no supere los 10 a 15 bar.
Especialmente cuando la „descarga de regla" sólo es utilizada como una breve ayu-
da para ponerse en movimiento, existe el peligro de una flotación descontrolada al
reiniciar la marcha.
Durante el proceso de pavimentación con "carga de regla" no se debería utilizar el
A
paro de regla con pretensión.
Ajustar la presión
Ajustes de presión sólo pueden ser
efectuados con el motor Diesel en mar-
cha. Por eso:
- Arrancar el motor Diesel, girar el regu-
lador de avance (1).
- Colocar el interruptor (2) en „posición
flotante".
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A
B
C
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