Fallo De Funcionamiento - Sew Eurodrive X Serie Anexo A Las Instrucciones De Funcionamiento

Motobomba en caso de lubricación a presión /ONP
2

Fallo de funcionamiento

2.7 Fallo de funcionamiento
Fallo
Bomba de aceite no as-
pira
Caudal de la bomba de
aceite insuficiente
Bomba de aceite hace
mucho ruido
Bomba de aceite trans-
porta espuma
Presostato no se dispa-
ra
Anexo a las instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y de engra-
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najes cilíndricos y cónicos de la serie X..
Causa posible
• Aire en los tubos
• Falta aceite en el reductor
• Tipo de aceite equivocado en el
reductor
• El motor no gira
• Sentido de giro del motor erró-
neo
• Circuito de aceite obturado
• Tipo de aceite equivocado
• Velocidad errónea del motor
• Depresión de aspiración excesi-
va
• Depresión de aspiración excesi-
va
• Falta aceite en el reductor
• Tubo de aspiración tiene fuga
• Aire en el tubo de aspiración de
la bomba de aceite
• Presostato mal conectado
• Presostato defectuoso
• Bomba de aceite defectuosa
Medida
• Llenar con aceite el tubo de aspiración
y la bomba de aceite
• Purgar el aire del tubo de impulsión du-
rante el arranque
• Comprobar el nivel de aceite en el re-
ductor
• Comprobar el tipo de aceite (sobre todo
a bajas temperaturas)
• Comprobar las conexiones eléctricas
• Cambio del sentido de giro
• Abrir válvulas y grifos
• Comprobar el tipo de aceite (sobre todo
a bajas temperaturas)
• Comprobar la velocidad del motor de la
bomba
• Aumentar la sección del tubo de aspira-
ción
• Reducir la altura de aspiración
• Aumentar la sección del tubo de aspira-
ción
• Reducir la altura de aspiración
• Evitar acodados bruscos en el tubo de
aspiración
• Evitar reducciones en el tubo de aspira-
ción
• Comprobar el nivel de aceite en el re-
ductor
• Comprobar la estanqueidad de los ra-
cores
• Llenar con aceite el tubo de aspiración
y la bomba de aceite
• Purgar el aire en el lado de impulsión
de la bomba
• Comprobar la conexión
• Cambiar presostato
• Consulte con SEW‑EURODRIVE