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CaPÍtUlo 4
CONEXIóN ELéCTrICa
ATENCIÓN
Verificar que la tensión y la frecuencia indicadas en la placa correspondan a la de la red de alimentación.
PELIGRO - RIESGOS DE DESCARGAS ELÉCTRICAS
El responsable de la instalación tendrá que asegurarse de que el sistema de alimentación eléctrica posea
una eficaz toma a tierra conforme a las normas vigentes.
PELIGRO - RIESGOS DE DESCARGAS ELÉCTRICAS
Es necesario asegurarse de que la instalación de alimentación eléctrica posea un interruptor diferencial de
alta sensibilidad Δ=30 mA (DIN VDE 0100T739).
Los motores monofásicos están protegidos contra sobrecargas mediante un dispositivo térmico introducido en la bobina. En los
motores trifásicos la protección tiene que ser instalada por el usuario. Como conductor de conexión es necesario utilizar:
•
Al aire libre - cable H07RN-F
•
En espacios interiores - cable
H05RN-F o H07RN-F
CaPÍtUlo 5
PUESTa EN FUNCIONaMIENTO (VEr FIG. 1 - PÁGE 73)
ATENCIÓN
Usar la electrobomba en las condiciones indicadas en la placa.
ATENCIÓN
Se prohibe la marcha en seco de la bomba, dado que la falta de agua puede causar el sobrecalentamiento.
En tal caso en el interior del sistema el agua alcanza temperaturas demasiado elevadas, por lo tanto existe el peligro de
quemaduras. Es necesario por lo tanto desconectar el enchufe y dejar que el sistema se enfríe.
ATENCIÓN
No hacer girar la electrobomba con la válvula de cierre en la tubería de envío completamente cerradas.
Antes de poner en marcha la bomba eléctrica, llenar de agua el tubo de aspiración y el cuerpo de la bomba eléctrica mediante el
tapón de relleno, asegurarse de que no haya pérdidas, volver a cerrar el tapón y accionar la bomba eléctrica (4). Controlar que el
sentido de rotación vaya hacia la derecha mirando la bomba desde el lado ventilador motor. En las bombas eléctricas trifásicas es
posible invertir la rotación intercambiando entre ellas dos fases. Si no se utiliza la bomba eléctrica durante mucho tiempo, antes de
volver a ponerla en función es necesario volver a efectuar las operaciones de relleno.
•
Para la conexión de los motores
monofásicos ver Fig. 1
•
Para la conexión de los motores
trifásicos ver Fig. 2
•
Para la conexión de los motores
monofásicos bitensión ver Fig. 3
E
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