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Manual del propietario de Cadillac CTS/CTS-V - 2013 - CRC - 5/1/12
Da protección contra ebullición
hasta 129°C (265°F) de
temperatura del motor.
Protege contra óxido y
corrosión.
No daña las partes de aluminio.
Ayuda a mantener la
temperatura adecuada del
motor.
Nota: Si se utilizan la mezcla
refrigerante inadecuado,
inhibidores, o aditivos en el
sistema de refrigeración del
vehículo, el motor podría
sobrecalentarse y dañarse.
El exceso de agua en la mezcla
puede congelarse y agrietar las
partes de refrigeración del motor.
Las reparaciones no estarían
cubiertas por la garantía. Utilice
únicamente la mezcla correcta de
refrigerante de motor para el
sistema de enfriamiento.
Vea Lubricantes y líquidos
recomendados en la página 11 10.
Nunca deseche el refrigerante del
motor echándolo a la basura ni
vertiéndolo en el suelo, en drenajes,
corrientes o cuerpos de agua. Haga
que el cambio de refrigerante lo
realice un centro de servicio
autorizado que esté familiarizado
con los requisitos legales relativos a
los métodos de desecho de
refrigerante. Esto ayudará a
proteger tanto el ambiente como su
propia salud.
Revisión del refrigerante
Para revisar el nivel del refrigerante,
el vehículo debe estar en una
superficie nivelada.
El depósito del refrigerante del
motor está en el compartimiento del
motor, en el lado del conductor del
vehículo. Vea Info gral s/compartim
motor en la página 10 6.
Revise si se alcanza a ver
refrigerante en el tanque de
compensación. Si el refrigerante
que está dentro del tanque de
compensación está hirviendo, no
haga nada más hasta que se enfríe.
Black plate (21,1)
Cuidado del vehículo
Si se alcanza a ver refrigerante,
pero el nivel no está en la marca
FULL COLD (LLENO FRÍO) o arriba
de ella, agregue una mezcla 50/50
de agua potable limpia y
refrigerante DEX-COOL al tanque
de compensación del refrigerante,
pero antes de realizar esta
operación asegúrese que el sistema
de enfriamiento esté frío.
Si el motor está tibio o caliente, el
nivel del refrigerante debe estar
arriba de o en la línea FROID/FULL
COLD (FRÍO/LLENO FRÍO) que
está en el costado del tanque de
compensación del refrigerante. Si el
motor está frío, el nivel del
refrigerante debe estar cerca de la
línea FROID/FULL COLD (FRÍO/
LLENO FRÍO) que está en el
costado del tanque de
compensación del refrigerante. De
no ser así, podría haber una fuga
en el sistema de enfriamiento.
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