Control Magnético Del Recorrido; Giro Sin Traccion Limitado En Eje Trasero - Cadillac CTS 2013 Manual Del Propietário

Manual del propietario de Cadillac CTS/CTS-V - 2013 - CRC - 5/1/12
activo. Si intenta realizar algún
cambio de velocidad con las
ruedas motrices girando sin
tracción, podría causar daños a la
transmisión. No intente realizar
cambios cuando las ruedas
motrices del vehículo no cuenten
con tracción. Los daños
causados por el mal uso del
vehículo no están cubiertos.
Consulte el manual de la garantía
para obtener más información.
Control magnético del
recorrido
Con esta característica del CTS-V el
sistema de control magnético del
viaje ajusta el viaje del vehículo en
los modos de paseo o deportivo.
El control magnético del viaje
monitorea el sistema de suspensión
para determinar la respuesta
adecuada del sistema.
PASEO: Utilícelo para manejo
normal en la ciudad o carretera.
Esta configuración brinda un viaje
ligero y suave.
Conducción y funcionamiento
DEPORTIVO: Utilícelo cuando las
condiciones del camino o sus
preferencias de manejo demanden
más control. Esta configuración
proporciona mayor "sensación," o
respuesta a las condiciones del
camino.
La configuración puede cambiarse
en cualquier momento.
Dependiendo de las condiciones del
camino, el ángulo del volante y la
velocidad del vehículo, el sistema
se ajusta automáticamente para
brindar el mejor manejo al mismo
tiempo que proporciona un viaje
cómodo. Las modalidades de paseo
y deportivo se sentirán de manera
similar en un camino plano.
Seleccione una nueva configuración
cada vez que cambien las
condiciones de manejo.
El centro de información del
conductor (DIC) muestra
brevemente SUSPENSION EN
MODO PASEO o SUSPENSION EN
MODO DEPORTIVO al arrancar el
vehículo o cada vez que se
selecciona un modo nuevo.
Black plate (47,1)
Presione y libere este botón en el
centro del tablero de instrumentos
para cambiar entre los modos.
Giro sin traccion limitado
en eje trasero
Los vehículos con un eje trasero de
tracción limitada pueden brindar
mayor tracción sobre nieve, lodo,
arena o grava. Esta característica
permite que la llanta con mayor
tracción mueva el vehículo cuando
hay poca tracción. El giro sin
tracción limitado en el eje trasero
también brinda al conductor un
control mejorado al dar vueltas
cerradas o completar una maniobra,
como un cambio de carril.
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