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PARADA DE LA SIERRA
En una emergencia para PARAR EL MOTOR en
el EC II-18W, PRESIONE y MANTENGA
APRETADO el BOTON DE PARO (Ilustración 8,
Artículo 3), localizado en el costado derecho
central de la cubierta de la sierra, hasta que pare TODO
movimiento de la sierra. Para todos los otros modelos,
gire la PERILLA DE LLAVE a la posición de apagado
(OFF) y espere hasta que pare TODO movimiento de la
sierra.
•
Mueva la Palanca de Control de la Velocidad (1J) a la
posición NEUTRAL.
•
Levante la sierra fuera del corte, estirando la Traba de
Control de la Profundidad (1L) hacia arriba y girando la
Rueda Manual (1A) en sentido ANTI-HORARIO. Levante
la hoja lo suficientemente alto fuera del corte para
separarla del pavimento cuando se maniobre la sierra.
•
Gire el Obturador del Motor a la posición EN VACIO.
•
Cierre la Válvula del Agua (3A).
•
PARE la máquina girando la Perilla de Llave del Motor
(1E) a la posición de apagado (OFF).
ADVERTENCIA: ¡Cuando apague la sierra,
asegúrese de apagar la bomba de agua o la
bomba continuará funcionando hasta que se
acabe la batería!
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INCIDENTES DURANTE EL ASERRADO
(Ver Las Figuras 1 y 2)
Si el MOTOR PARA mientras se está cortando, verifique
lo siguiente:
•
Motor sin combustible - Verifique el nivel del combustible.
Si el motor diesel se queda sin combustible, se
debe sacar el aire fuera del sistema de
combustible antes de arrancar el motor. Ver el
manual del motor diesel para obtener
información detallada sobre la "purga" de aire.
•
La falta de agua señala a la Perilla de Seguridad del
Agua (1B) que pare el motor. Presione el botón (1B)
para reposicionar la perilla y luego vuelva a arrancar el
motor.
•
La excesiva velocidad de corte producirá el
atascamiento del motor.
Si la HOJA DIAMANTADA (2E) PARA mientras se está
cortando, verifique:
•
Si la tensión de la correa de impulsión es inadecuada.
Si el MOTOR PARA mientras se está cortando, verifique lo
siguiente:
•
Levante completamente la hoja fuera del corte;
inspeccione minuciosamente la máquina antes de volver
a arrancar el motor. Cuando descienda la hoja dentro
de un corte parcial, alinee exactamente la hoja con el
corte para evitar daños.adecuada.
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MANTENIMIENTO
Confíe todos los trabajos de reparación
solamente a su concesionario autorizado.
Antes de efectuar cualquier tarea de
mantenimiento, SIEMPRE estacione la máquina
en una superficie nivelada con el motor
APAGADO y la Perilla de Llave del Motor en la
posición de APAGADO (OFF).
LIMPIE la máquina después de cada uso.
LUBRICACION:
ACEITE DEL MOTOR: Verifique diariamente. Cambie el
aceite y el filtro de aceite después de cada 50 HORAS de
operación. Vea el manual del motor para determinar el tipo
de aceite a usar. Generalmente se recomienda el 10W30.
*
Modelos a Gasolina: 10W30 MS, SD, SE o mejor.
*
Modelos a Diesel: 10W30 CE ó CD.
Modelo:
18W
20KC
20H-HDAC
25KC
20D - Hatz
•
LUBRIQUE LOS COJINETES DIARIAMENTE:
∗
Ruedas Delanteras
∗
Ruedas Traseras
∗
Cojinetes del Eje de la Hoja
•
COJINETES DEL EJE DE LA HOJA:
∗
Lubrique diariamente con una grasa con base en
Premio Litio 12, de acuerdo a la consistencia NLG1
GRADO No. 2, sin bisulfuro de molibdeno.
∗
Cuando corte en seco, lubrique diariamente los co-
jinetes del eje de la hoja 2 ó 3 veces. La grasa
proporciona un sello adicional de protección de los
cojinetes.
•
Reemplazo de los Cojinetes del Eje de la Hoja:
A. Saque el eje de la hoja de la sierra, sacando los
tornillos de cabeza plana (Ilustración 2, Artículo 16).
B. Saque las bridas internas (Ilustración 2, Artículo
18A) del eje de la hoja, usando una prensa hidráu-
lica o una prensa similar.
C. Afloje los tornillos de ajuste (Ilustración 2, Artículo
15B) en el cojinete del eje de la hoja.
Capacidad:
7 pintas
4 pintas
3,2 pintas
4,2 pintas
5,25 pintas
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