Manœuvre; Mise Hors Service - Stockage; Dispositifs De Sécurité - Tractel minifor TR 10 Manual De Instalación, De Utilización Y De Mantenimiento

La manœuvre de l'appareil se fait en appuyant sur
l'une ou l'autre commande "Montée" ou "Descente" de
la boîte à boutons (Fig. 2) ; celle-ci doit toujours être
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tenue dans la position verticale où elle pend à son câble
de commande. Ne pas la placer en position renversée
(c'est-à-dire entrée de câble électrique vers le bas), ce
qui pourrait provoquer des erreurs de manœuvre.
Dès qu'on cesse d'appuyer sur le bouton "Montée"
ou "Descente", le mouvement s'arrête. Dans le cas
d'une opération de levage sur grande hauteur avec un
minifor™, il est recommandé de respecter un temps
d'arrêt d'environ 15 minutes tous les cinquante mètres
de marche pour éviter un échauffement excessif.
Tous les moteurs
échauffements excessifs par une sonde thermique
insérée dans le bobinage. Cette sonde interdit le
fonctionnement en interrompant le circuit de commande
tant que la température du bobinage n'est pas revenue
à une valeur acceptable.
N.B. : Un échauffement du carter jusqu'à 80° est
normal.
Un bouton d'arrêt d'urgence, rouge, permet d'arrêter
le mouvement en cas de mauvais fonc tionnement
des boutons "Montée" ou "Descente" (Voir chapitre 8 :
Dispositifs de sécurité).
La manœuvre de montée ou descente doit être
accompagnée des précautions suivantes :
• Eviter à la charge de se balancer ou de tourner.
• Tenir tout obstacle à l'écart du câble de levage ou de
la charge.
• S'assurer que le brin mou est libre sur toute sa
longueur.
• Ne pas laisser le brin chargé prendre du mou si la
charge n'est pas en appui stable sur un support
suffisamment résistant.
• Eviter d'actionner la boîte à boutons par impulsions
succesives (pianotage).
Il est indispensable de tenir le brin mou à l'écart du
brin chargé et, a fortiori, des deux brins chargés,
dans le montage mouflé, de façon que ce brin mou
ne s'emmêle pas avec les autres brins.
Pour les mêmes raisons, il est indispensable
de tenir ce brin mou à l'écart de tout obstacle
pouvant le retenir, et d'éviter qu'il s'emmêle sur lui-
même, ce qui pourrait avoir pour effet notamment
d'empêcher la butée de fin de course basse qui y
est fixée, d'atteindre les organes d'arrêt (leviers
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6. Manœuvre
sont protégés contre
IMPORTANT
de fin de course) de l'appareil. Un blocage du brin
mou dans son mouvement de montée (Descente de
la charge) peut entraîner la rupture du câble et la
chute de la charge.
Une déformation du câble peut également entraîner
le blocage dans l'appareil ou au contact avec
l'appareil de la partie déformée. Quelle que soit la
cause du blocage du câble dans son mouvement,
arrêter immédiatement la manœuvre sans insister.
Voir chapitre 13.
Les butées de fin de course ne sont pas des organes
de manœuvre mais des organes de sécurité. Elles
ne doivent donc pas être utilisées volontairement
mais servent uniquement d'organes d'arrêt en cas
de dépassement involontaire de la course prévue.
les
Ne jamais stationner ni travailler sous la charge.
Au besoin, disposer au sol une barrière de sécurité
autour de la zone sous la charge.

7. Mise hors service - stockage

Ne déconnecter le crochet de câble de la charge que
lorsque celle-ci est en appui stable sur un support fixe
et suffisamment solide.
L'appareil peut rester à poste à condition que ce
soit à l'abri des intempéries et dans un endroit sec.
Débrancher électriquement l'appareil quand il n'est pas
en cours d'emploi.
Tenir l'appareil hors de l'intervention de personnes non
autorisées à l'employer.
Pour son stockage, l'appareil peut être conservé dans
son coffret. Le câble doit être retiré de l'appareil (sauf
pour les à enrouleur) et enroulé sur sa bobine.
L'appareil ne doit jamais être posé sur sa base lorsque
le câble est engagé dans l'appareil, ce qui aurait pour
effet de plier le câble et de le détériorer.
8. Dispositifs de sécurité
Les dispositifs de sécurité présentés par les appareils
sont les suivants :
• Moteur frein à manque de courant électrique.
• Commande d'arrêt d'urgence sur la boîte à boutons -
Couleur rouge (voir Fig. 2).
• Verrouillage mécanique interdisant l'action simultanée
des commandes Montée et Descente.
• Commande en très basse tension 48 V pour appareils
triphasés.
• Leviers de fin de course haut et bas sur l'appareil,
coopérant avec les butées sur câble.