Lettura Del Contatore Di Cicli; Segnalazione Della Necessità Di Manutenzione; Funzionamento Del Sensore Di Ostacoli - V2 CITY1-ECD Manual Del Usuario

LETTURA DEL CONTATORE DI CICLI

CITY1-ECD tiene il conto dei cicli di apertura del cancello
completati e, se richiesto, segnala la necessità di manutenzione
dopo un numero prefissato di manovre.
Sono disponibili due contatori:
• Totalizzatore non azzerabile dei cicli di apertura completati
(opzione "tot" della voce "Cont")
• Contatore a scalare dei cicli che mancano al prossimo
intervento di manutenzione (opzione "SErv" della voce
"Cont"). Questo secondo contatore può essere programmato
con il valore desiderato.
Lo schema di fianco illustra la procedura per leggere il
totalizzatore, leggere il numero di cicli mancanti al prossimo
intervento di manutenzione e programmare il numero di cicli
mancanti al prossimo intervento di manutenzione (nell'esempio
la centrale ha completato 12451 cicli e mancano 1300 cicli al
prossimo intervento.
L'area 1 rappresenta la lettura del conteggio totale di cicli
completati: con i tasti Up e Down è possibile alternare la
visualizzazione delle migliaia o delle unità.
L'area 2 rappresenta la lettura del numero di cicli mancanti al
prossimo intervento di manutenzione: il valore è arrotondato alle
centinaia.
L'area 3 rappresenta l'impostazione di quest'ultimo contatore:
alla prima pressione del tasto Up o Down il valore attuale del
contatore viene arrotondato alle migliaia, ogni pressione
successiva fa aumentare o diminuire l'impostazione di 1000
unità. Il conteggio precedentemente visualizzato viene perduto.
Segnalazione della necessità di
manutenzione
Quando il contatore dei cicli mancanti al prossimo intervento di
manutenzione arriva a zero, la centrale segnala la richiesta di
manutenzione mediante un prelampeggio supplementare di
5 secondi.
La segnalazione viene ripetuta all'inizio di ogni ciclo di
apertura, finchè l'installatore non accede al menu di lettura e
impostazione del contatore, programmando eventualmente il
numero di cicli dopo il quale sarà nuovamente richiesta la
manutenzione.
Se non viene impostato un nuovo valore (cioè il contatore viene
lasciato a zero), la funzione di segnalazione della richiesta di
manutenzione è disabilitata e la segnalazione non viene più
ripetuta.
ATTENZIONE: le operazioni di manutenzione devono
essere eseguite esclusivamente da personale qualificato.
FUNZIONAMENTO DEL SENSORE DI
OSTACOLI
CITY1-ECD è dotata di un sofisticato sistema che permette di
rilevare se il movimento di una delle ante è impedito da un
ostacolo. La sensibilità di questo sistema può essere regolata
attraverso il menu Sens: maggiore è il valore impostato, più
tempestivo è l'intervento della centrale in caso di ostacolo;
impostando il valore 0 si disabilita il rilevamento degli ostacoli.
ATTENZIONE: qualunque sia la sensibilità impostata,
il sistema rileva l'ostacolo solo se l'anta viene fermata; non
vengono rilevati ostacoli che frenano l'anta senza riuscire a
fermarla. Inoltre il sistema di rilevamento non funziona
quando le ante si muovono a velocità ridotta.
Il comportamento della centrale in caso di rilevamento di un
ostacolo dipende dall'impostazione del menu t.rAL e
dall'istante in cui l'ostacolo viene rilevato.
Rallentamento disabilitato
Il motore dell'anta su cui è stato rilevato l'ostacolo cessa di
spingere e per una frazione di secondo viene comandato in
direzione inversa, per non lasciare sotto sforzo gli ingranaggi.
Se il menu t.SEr è impostato a no (cancello senza
elettroserratura) e l'ostacolo viene rilevato negli ultimi 3
secondi di chiusura, non viene fatta l'inversione per evitare che il
cancello non completi la chiusura.
Rallentamento abilitato
Il rilevamento viene effettuato solo se l'anta che incontra
l'ostacolo si sta muovendo a velocità normale. Entrambe le ante
si fermano e vengono mosse in direzione opposta per 3 secondi
per liberare l'ostacolo. Il successivo comando di Start fa
riprendere il movimento nella direzione precedente. Se è già
iniziato il rallentamento l'ostacolo non viene rilevato; questa
situazione non è pericolosa in quanto nel movimento rallentato il
motore spinge sull'ostacolo con potenza molto ridotta.
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