Tabla de contenido
Para prever corrosión que es una de las causas de fallos de los resortes, y
eliminar rechinidos de las ballestas se debe lubricar las láminas como mínimo una
vez al año. Para lubricar la ballesta desmóntela del vehículo, desármela, lave en
kerosene, séquela y lubrique cada lámina con lubricante especificado en la Tabla de
lubricación.
En las ballestas compuestas por número de láminas reducido es suficiente
lubricar los extremos de trabajo de la ballesta y holguras entre las presillas y
superficies laterales de las láminas.
Los golpeos y rechinidos en los soportes de las ballestas indican desgaste de
bujes de goma o articulaciones de goma y metal de los vehículos con el SAF
(sistema antibloqueo de frenos).
En el momento de instalarse la ballesta las tuercas del tornillo en U serán
apretadas cuando las ballestas están bajo el peso del vehículo.
Si en el vehículo con SAF (sistema antibloqueo de frenos) ha sido desmontada
la barra estabilizadora 22 (ver fig. 9.21) en el momento de instalarla se deba
controlar el largo del brazo de la barra estabilizadora (ver fig. 9.21). Para el ajuste
gire la orejeta de la barra 24 (ver fig. 9.21). Después del ajuste apriete
obligatoriamente la contratuerca 4. ¡Atención! Instalación incorrecta de la barra
estabilizadora resultará en manejabilidad inadecuada del vehículo, nivel de ruidos
elevado, desgaste prematuro del eje de transmisión, deterioros de las piezas del
armazón.
El mantenimiento de los amortiguadores comprende el chequeo regular de
estanqueidad de los mismos y la fiabilidad de sujeciones. El amortiguador no se
despieza, no necesita de regulaciones especiales durante su empleo. ¡Atención! Para
evitar
traumas
hidroneumático.
Si durante la marcha por las carreteras con irregularidades de la superficie la
vibración de la carrocería se cesa rápidamente los amortiguadores funcionan de
modo correcto.
¡ATENCIÓN! Debido a que los neumáticos de diferentes modelos (patrones
del protector) pueden tener diferentes dimensiones y características de rigidez. Se
recomienda utilizar neumáticos iguales en todas las ruedas.
Los neumáticos desgastados o dañados, la presión insuficiente o excesiva de
aire en ellos, las ruedas deformadas o el debilitamiento de la fijación de las ruedas
pueden provocar accidentes. Controle regularmente el buen estado de los
neumáticos y su presión, el buen estado de las ruedas y su fijación.
está
radicalmente
Ruedas y neumáticos
prohibido
despiezar
85
el
amortiguador
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