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En los casos, cuando el nivel de líquido refrigerante esté por abajo del nivel y
esto haya sucedido en un período corto o al recorrer poca distancia (hasta 500 km),
revise la estanqueidad del sistema de refrigeración, y, cuando haya solucionado el
problema agregue el mismo tipo de refrigerante al tanque de expansión.
Cada tres años o tras 60.000 km de recorrido (lo que ocurra primero) lave el
sistema de enfriamiento y cambie el líquido refrigerante.
Lave el sistema de enfriamiento según lo especificado abajo:
-
abastezca el sistema con agua limpia, arranque el motor, déjelo funcionar
hasta que se caliente, apague el motor y vacíe el agua;
-
repita esta secuencia de operaciónes.
Debido a la presencia de aire en los calefactores de la cabina y en las
mangueras de conexión, no es posible abastecer el sistema con el líquido en su
totalidad sin activar el motor. El rellenado del sistema se realiza según el siguiente
orden:
-
enrosque el tapón de vaciado del radiador 21 (ver fig. 3.11) y el tapón de
vaciado 17 de calefactor, cierre la válvula de vaciado (tapón) 24 del grupo de
cilingros;
-
gire la llave 15 del sistema de calefacción a la posición "abierto";
-
abastezca el radiador con líquido refrigerante hasta 10-15 mm por debajo
de la boca del cuello y el tanque de compensación en 3-4 cm por arriba de la marca
"min";
-
arranque el motor, cuando el nivel del líquido en el depósito superior del
radiador baje, rellénelo con el líquido refrigerante y cierre el tapón del radiador;
-
pare el motor, espere hasta que se enfríe, rellene el líquido refrigerante al
depósito de expansión hasta el nivel necesario y cierre el tapón del depósito de
expansión;
-
repita 2-3 veces el calentamiento/enfriamiento del motor y de nuevo
rellene el líquido de enfriamiento al depósito de expansión hasta el nivel necesario.
Para vaciar el líquido del sistema de refrigeración del motor abra el tapón del
radiador 9, desenrosque el tapón de vaciado del radiador 21 (ver fig. 3.11) y el tapón
de vaciado del calefactor 17, abra la llave (tapón) 24 del grupo de cilindros. Durante
vaciado la llave del calefactor 15 ha de estar en la posición "abierto".
La regulación de la tensión de la correa 5 (ver fig. 9.5 ) de la bomba de agua y
el generador se realiza por el rodillo de tensado 2 para lo que se deba: aflojar el
perno 3 y, enroscando el perno de ajuste 4, ajustar la tensión del la correa. Apretar el
perno 3.
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