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Mantenimiento del sistema de frenos de aparcamiento comprende un
control regular del estado de freno (ver fig. 9.33) y su actuador, regulación del paso
de la palanca, fiabilidad de las sujeciones, limpieza de ensuciamientos, lubricación
de las piezas del mecanismo de expansión y ajuste así como eliminaión de las fallas
ocurridas.
Limpie las zapatas del polvo y la suciedad, y en caso de "embreado" de las
superficies de las bridas limpie las mismas con papel de lija. Cambie las zapatas
engrasadas o sumérjalas por 20-30 min en gasolina limpia y límpielas con papel de
lija o con un cepillo metálico.
Si los farros se hayan desgastado hasta la profundidad de la posición de los
remaches menor que 0,5 mm se deba reemplazar las zapatas o los farros. En las
nuevas zapatas lije los farros remachados de tal modo, que el diámetro de los
mismos sea a 0,2-0,4 mm menor que el diámetro del tambor de freno.
A pesar de la selladura de laberinto de los mecanismos de expansión y de
regulación, en los mismos tiempo a tiempo se acumula suciedad, por dicha razón
regularmente desarme los mecanismos (especialmente el de expansión), quite la
suciedad y aplique nuevo lubricante. Con eso, el lubricante no debe contactar con el
tambor y los forros de fricción.
La regulación del freno se realiza cuando la marcha de la palanca del freno es
mayor de la mitad de su marcha máxima y la capacidad de frenado es insuficiente.
Realice la regulación de las holguras entre las zapatas y el tambor de freno
en el siguiente orden:
1. Coloque la palanca de la transmisión reductora en la caja de transmisiones en
la posición neutral y desconecte la transmisión delantera.
2. Desplace la palanca 1 (ver fig. 9.34) del freno de aparcamiento en la posición
extrema hacia adelante.
3. Eleve el vehículo con el gato por el lado de la rueda trasera.
4. Enrosque el tornillo de ajuste 10 de tal modo, que el tambor de freno no gire
al aplicar esfuerzo manual.
5. esenrosque el tornillo de ajuste 10 en 4-6 clicks (1/3-1/2 de vuelta), para que
el tambor gire libremente.
El ajuste del largo del cable de alambre (si se reemlace el cable de
alambre) se realizará según la siguiente secuencia de operaciones:
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