Tabla de contenido
1 - tubuladura de conducción del líquido refrigerante al calefactor; 2- tubuladura de toma del
líquido refrigerante del calefactor; 3 - sensor de aguja detonadora; 4 - regulador de presión de
combustible; 5 - tubo de inyectores de combustible; 6 - sensor de presión superior absoluta; 7 -
tapa del tensor hidráulico superior; 8 - consola delantera de izado del motor; 9 - tapa del tensor
hidráulico inferior; 10 - sensor de posición del eje cigüeñal (sensor de sincronización); 11 -
filtro de aceite; 12 - tapa del actuador de la bomba de aceite; 13 - arrancador; 14 - pasador
posicionador de la caja de cambios
¡ATENCIÓN! No se permite utilizar el motor con un sistema de ventilación no
estanco y con la boquilla de llenado de aceite abierta Esto provoca la rápida
evacuación del aceite con gases de cárter y contamina el medio ambiente. Para
prever pérdida de estanqueidad del sistema de ventilación se deba hacer llegar
hasta el tope el indicador del nivel de aceite.
¡ATENCIÓN! El líquido refrigerante es tóxico. Guarde el líquido de frenos
en un recipiente bien cerrado. Al realizar los trabajos con el líquido refrigerante
siga las siguientes instrucciones:
-
evite cualquier operación en la que el líquido de frenos pueda entrar en
contacto con su cavidad bucal;
Fig. 9.3. Motor ZМZ-40911 (vista derecha):
Sistema de enfriamiento del motor
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