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Con clima particolarmente freddo, nei mod. 926 RSDT è possibile effettuare,
prima dell'avviamento, un supplemento a olio. Immettere alcune gocce di olio del
tipo utilizzato per il motore, nel foro n.1 fig.6, richiudere il tappo n.2 ed eseguire
l'avviamento.
4.3 ARRESTO MOTORE
Tirare il pomello n.26 fig.2, disinserire la chiavetta fig.5 ruotandola sulla
posizione 0.
Non allontanarsi dalla macchina con la chiave inserita nel
commutatore.
4.4 MESSA IN MOVIMENTO DELLA MACCHINA
La macchina è dotata di un cambio a 9 velocità: 6 in avanti e 3 in retro marcia.
Abbassare il freno di stazionamento (n.11 fig.1), disinnestare la frizione (pedale
n.2 fig.1 abbassato).
Leve del cambio n.5-7 fig.1
n.5 = Scelta della gamma: Retro Marce (RM), Ridotte (R) e Veloci (V).
n.7 = Selezione delle velocità ( 1-4 2-5 3-6 )
Con la leva n.5 in pozizione Ridotte si ottengono la 1°, 2° e 3°.
Con la leva n.5 in posizione Veloce si ottengono la 4°, 5° e 6°.
Con la leva n.5 in posizione Retro Marcia, si ottendono la 1°RM, 2°RM e 3°RM.
Per facilitare l'innesto delle marce, evitare la posizione di folle sulla leva n.5.
Innestare la frizione rilasciando lentamente il pedale n.2 fig.1 ed accelerare
gradualmente il motore (pedale n.10 fig.1).
Un prolungato disinnesto della frizione provoca l'usura del cuscinetto
reggispinta.
Marce
LEVA RIDUTTORE
INVERTITORE
LEVA COMANDO
VELOCITA'
4.5 ARRESTO DELLA MACCHINA
a) Portare l'acceleratore al minimo (rilasciare il pedale n.10 fig.1 oppure portare il
alto la leva n.4 fig.1).
b) Premere lentamente il freno di servizio.
c) Premere la frizione prima del totale arresto della macchina.
d) Mettere il cambio in folle (leve n.5-7 fig.1) ed inserire il freno di stazionamento
SCELTA DELLE MARCE
1°
2°
3°
R
R
R
1-4
2-5
3-6
18
4°
5°
6°
V
V
V
RM
1-4
2-5
3-6
1-4
1°
2°
3°
RM
RM
RM
RM
RM
2-5
3-6
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