Tabla de contenido
LEROY-SOMER
9.6 - Motores LSRPM 280 MK1,
LSRPM 315
9.6.1 - Desmontaje
- Retirar la tapa (13) después de haber quitado los tornillos
(27), el engrasador (42) y su prolongador.
- Extraer el ventilador (7) con un extractor de cubos o, en su
defecto, con dos palancas diametralmente opuestas, apoyán-
dose sobre el platillo (6). En un ventilador de aluminio, calentar
el cubo a 100° C aproximadamente antes de extraerlo.
- Retirar la chaveta (21).
- Destornillar los pasadores de montaje (14) y retirarlos.
- Destornillar los tornillos de fijación (40) delante del sombre-
rete interior (33) y, atrás, los tornillos de fijación (62) de las
capas (32) y (52) y retirar estas últimas.
- Destornillar los tornillos «Hc» de las válvulas móviles (35 y
56) y destornillar las válvulas con una llave de gancho o un
tubo de bronce de punta cónica. Destornillar manualmente las
válvulas y extraerlas.
Las válvulas sujetan las juntas de estanqueidad (39 y 54).
- Extraer las válvulas fijas (34 y 35) de los alojamientos de ro-
damientos.
- Con un tubo de bronce, extraer los platillos (5 y 6), golpeando
ligeramente los resaltes del platillo.
- Verificar que el sombrerete (53) tenga un diámetro inferior al
del estator. De lo contrario, extraer el rodamiento (50) según
las instrucciones siguientes.
- Desconectar el detector de efecto Hall.
- No extraer el rotor del estator. Si es absolutamente necesario
hacerlo, colocar el motor verticalmente y atornillar una argolla
en el agujero del extremo del eje.
Tener cuidado con el entorno metálico.
- Bloquear el estator para vencer la atracción magnética y, con
unpolipasto, retirar el rotor del estator teniendo cuidado de no
tocar el bobinado.
- Extraer los rodamientos (30) y (50) con un extractor de
rodamientos, protegiendo la extremidad del extremo del eje
con una arandela y evitando golpear los asientos del eje.
- Los rodamientos se extraen ya sea solos o con los sombreretes
(33 y 53). Para no deformar los sombreretes, calentar con una
llama el anillo exterior del rodamiento (el rodamiento se
desechará).
- Recuperar la arandela de precarga o los muelles (59) en la
capa (53).
9.6.2 - Montaje
- Véase el & 6.2 antes del montaje.
- Introducir el sombrerete interior (33) del lado delantero del
rotor y el sombrerete interior (53) del lado trasero sin olvidar de
colocar los muelles de precarga (59).
- Colocar grasa nueva: la proporción de llenado del palier con
grasa nueva es del 50% del volumen libre.
- Montar los rodamientos nuevos (30 y 50) en el eje (véase §
6.3, "montaje de los rodamientos").
- Posicionar el estator verticalmente. Con un polipasto, bajar
suavemente el rotor en el estator, teniendo cuidado de no tocar
el bobinado.
Atención: el rotor ejerce una atracción magnética muy fuerte.
- Poner el motor en posición horizontal.
- Conectar el detector de efecto Hall.
- Atornillar un pasador roscado del diámetro de los tornillos
(40) y (62) en uno de los agujeros roscados de las capas (33)
34
Instalación y mantenimiento
LSRPM - PLSRPM
Motores síncronos de imanes permanentes
y (53) para garantizar el posicionamiento del agujero del
engrasador al montar los platillos (5 y 6).
- Verificar que los muelles de precarga estén bien instalados.
- Montar el platillo (6) trasero posicionándolo sobre el estator y
colocar la válvula fija (55) en el alojamiento de rodamiento del
platillo.
- Montar la válvula móvil (56), atornillándola o bloqueándola,
sin olvidar de instalar correctamente la junta de estanqueidad
(54) en la válvula.
- Montar el sombrerete exterior (52) con sus tornillos de
bloqueo (62), comprobando que el agujero de evacuación de
grasa se encuentre en el punto bajo.
- Montar el platillo (5) delantero posicionándolo sobre el estator
y colocar la válvula fija (34) en el alojamiento de rodamiento
del platillo.
- Montar la válvula móvil (35), atornillándola o bloqueándola,
sin olvidar de instalar correctamente la junta de estanqueidad
(39) en la válvula.
- Montar el sombrerete exterior (32) con sus tornillos de
bloqueo (40), teniendo cuidado de orientar correctamente el
agujero de evacuación de grasa.
- Colocar los pasadores de montaje (14) sin olvidar las patas
de tapa (380), y apretar las tuercas en diagonal, sin bloquearlas,
para poder posicionar las patas de la tapa al montar esta
última.
- Montar el ventilador (7) hundiéndolo con un tubo o, en caso
de un ventilador de aluminio, calentando el cubo a 100° C
aproximadamente.
- Accionar manualmente el motor para comprobar que gire
libremente y que no haya juego axial.
- Montar la tapa (13) fijándola con los tornillos (27) y colocar el
engrasador (42) y su prolongador.
- Apretar las tuercas de los pasadores (14), siempre en
diagonal, hasta el par recomendado en el § 6.4.
- Colocar la chaveta (21).
LSRPM 280 MK1 - LSRPM 315
LSRPM 280 MK1 - LSRPM 315
rodamientos estándar
rodamientos estándar
6
59
52
6
59
52
62
62
55
55
56
54
50
56
50
54
DE
DE
LSRPM
280 MK1 - LSRPM 315
LSRPM
rodamiento de rodillos delantero
280 MK1 - LSRPM 315
rodamiento de rodillos delantero
52
55
6
52
55
6
62
62
56
54
50
56
54
50
DE
DE
4155 es - 2012.05 / e
33
53
5
32
33
53
5
32
40
40
30
34
35
39
34
39
30
35
AV
AV
53
33
5
32
53
33
5
32
40
40
30
34
35
39
30
34
35
39
AV
AV
Tabla de contenido
