176 PUESTA A PUNTO
Cuidados especiales en función del es-
tado de la pista
•
En pistas secas con polvo (como cenizas volcáni-
cas o una fina polvareda) debe estar muy pen-
diente de que el filtro de aire se mantenga limpio.
•
Si conduce por un terreno húmedo y pantanoso,
el barro se pega en los neumáticos y en otras par-
tes de la motocicleta. El barro pude aumentar
considerablemente el peso de la motocicleta y,
por tanto, afectar negativamente a su rendimien-
to. Procure retirar el barro adherido a los neumáti-
cos y al chasis después de cada uso, antes de
que se seque.
•
En condiciones arenosas o con barro el funciona-
miento del motor será más difícil y el radiador po-
drá obstruirse. En este caso, tenga cuidado de no
sobrecalentar el motor. La conducción en arenas
profundas también supone una dificultad para el
funcionamiento del motor.
•
En pistas embarradas o arenosas, aumente la
holgura de la cadena a medida que ésta, el piñón
de salida y la corona trasera se vayan llenando
de barro o de tierra, lo cual reduce la holgura de
la cadena.
•
Compruebe el desgaste de la cadena, del piñón
de salida y de la corona trasera a menudo, ya que
el desgaste aumenta al conducir en barro o tierra.
•
Si hay polvo o barro adherido al tubo interior de la
horquilla delantera y al vástago del amortiguador,
se podría dañar el retén de aceite, con el consi-
guiente riesgo de fugas de aceite. Limpie la
suciedad o el polvo adherido al tubo interior de la
horquilla delantera y al vástago del amortiguador
trasero después de cada uso.
•
En pistas muy arenosas, a medida que el filtro de
aire acumula polvo, la mezcla será más rica, por
lo que se aconseja emplear una mezcla más po-
bre (surtidor principal).