Tabla de contenido
.
Incremento de agilidad del
vehículo.
.
Integración con StabiliTrak.
Para vehículos con diferencial de
deslizamiento limitado, conducidos
en condiciones severas, el líquido
del eje trasero se debe cambiar. Ver
Modo de conducción competitiva
(Sólo LF3) en la página 9-40 y
Programa de mantenimiento en la
página 11-4.
Control de velocidad
constante
{
Advertencia
El control de velocidad crucero
podría ser peligroso en los
lugares donde no es posible
manejar a una velocidad
constante de manera segura. No
utilice el control crucero en
caminos con cruces o tráfico
pesado.
El control de velocidad crucero
puede ser peligros en caminos
resbalosos. En dichos caminos,
los cambios rápidos de tracción
en las llantas podrían provocar el
giro sin tracción excesivo y podría
perder el control del vehículo. No
utilice el control de velocidad
crucero en caminos resbalosos.
Con el control de velocidad crucero,
se puede mantener una velocidad
de 40 km/h (25 mph) o mayor sin
Conducción y funcionamiento
necesidad de mantener el pie sobre
el acelerador. El control de
velocidad crucero no funciona a
velocidades por debajo de los
40 km/h (25 mph).
Si el sistema StabiliTrak
a limitar el giro de las ruedas
mientras se utiliza el control de
velocidad crucero, el control de
velocidad crucero se desactiva
automáticamente. Consulte Control
de tracción/Control de estabilidad
electrónica en la página 9-36.
Si ocurre una alerta de colisión
cuando el control crucero está
activado, el control crucero se
desactiva. Consulte Sistema de
Alerta de colisión frontal (FCA) en la
página 9-62. Cuando las
condiciones del camino permiten
que el control de crucero se use
con seguridad, se puede volver a
encender el control de velocidad
constante.
Si aplica los frenos, el control de
velocidad crucero se desactiva.
9-41
®
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