Montagem; Modelos Com Transmissão Rígida - Makita BBC4500 Instrucciones De Empleo

D
A
C
E
F
haste rígida
Fig. 4
b
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
Engate rápido Veio flexível
Fig. 8
3.

MONTAGEM

3.1 Montagem
Antes de iniciar o trabalho, assegure-se que todas as
peças a seguir descritas tenham sido montadas correcta-
mente:
3.1.1 Modelos com transmissão rígida
Haste-motor: (fig. 4). Depois de ter orientada a haste ligue-a
ao grupo motor, introduzindo-a no furo da tampa da embraia-
gem. Para introduzir correctamente a haste, verifique que a
linha vermelha da etiqueta coincida com o perfil das garras
que prendem a haste. Neste ponto prenda a haste, de maneira
que a mesma não possa soltar-se do motor e atarraxe os dois
parafusos das garras.
Volante: (fig. 5). Para prender adequadamente o volante na
haste, é necessário antes de tudo introduzir as duas semi
coberturas de chapa furada A entre o suporte do volante C e o
tubo do volante b. Em seguida, posicione o volante b de ma-
neira que o mesmo possa ser pegado mantendo a pega com o
cabo do acelerador na mão direita e a pega simples D na mão
esquerda. Posicione o volante b sobre a cruzeta C e prenda-o
com a tampa da cruzeta e os respectivos quatro parafusos. An-
tes de prender o volante regule-o de maneira que fique com os
braços levemente dobrados e os pulsos numa posição o mais
normal possível. se trabalhar-se com o pulso inclinado e os braços
esticados, o esforço aumentará, especialmente na mão direita
que é a mais solicitada por causa do contínuo accionamento
do gatilho do acelerador.
Barra com dispositivo contra vibrações: (fig. 6). Posicione a
barra com dispositivo contra vibrações E na cruzeta f, a man-
ter o lado mais longo virado para a esquerda (a mesma serve
como barreira de protecção durante o trabalho para prevenir
contactos involuntários do corpo com o acessório de corte).
Antes de prender os parafusos, regule-a numa posição que
permita uma utilização ergonómica da máquina. Em seguida
prenda os parafusos de bloqueio com força.
Ligação do cabo de comando de aceleração para as má-
quinas com transmissão rígida: (fig. 7). O cabo de comando
de aceleração que sai da pega do acelerador possui na parte
final um registo de rosca, duas porcas atarraxadas no registo
e o cabo do acelerador de aço saliente do mesmo registo.
Pegue o cabo de comando de aceleração e introduza a sua
extremidade no pino rotativo de comando da válvula borboleta
do carburador. Em seguida, posicione o registo com rosca na
própria sede da tampa do cilindro de nylon, preste atenção para
passar o cabo de aço por baixo do respectivo carril. Prenda
então o registo na tampa do cilindro mediante as porcas. Regule
em seguida o registo de maneira que se anulem as folgas que
houver entre o cabo e a bainha, com a finalidade de obter uma
aceleração certa e progressiva. Este registo é um dispositivo
de segurança nos termos das normas CE e serve para impedir
uma aceleração acidental da máquina em consequência de
eventuais enganches. Ligue em seguida a ponta da corda com
o ilhó do cabo de massa a um dos quatro parafusos de fixação
da tampa do cilindro de suporte da tampa da embraiagem e
encaixe o engate fast-on fêmea, sempre do cabo de massa, no
engate fast-on macho proveniente da bobina situada dentro do
motor. Nas máquinas equipadas com volante, passe o grupo
do cabo de comando de aceleração dentro das próprias sedes
laterais da cruzeta, e das duas passagem de cabos situadas
na haste de maneira que o grupo de aceleração seja o mais
aderente possível à máquina.
. MONTAGEM
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