Freno De Mantenimiento Del Motor; Funcionamiento Tras Los Comandos Des1 Y Des3 - Siemens SINAMICS G120C Instrucciones De Servicio

6.11

Freno de mantenimiento del motor

El freno de mantenimiento del motor mantiene en posición el motor desconectado. Con el
ajuste correcto, el convertidor conecta primero el motor y abre después el freno de
mantenimiento del motor. El convertidor cierra el freno de mantenimiento cuando el motor se
para y, a continuación, desconecta el motor.
Conexión del freno de mantenimiento del motor
Puede utilizar cada salida digital del convertidor para el mando del freno de mantenimiento
del motor.
Si la intensidad o la tensión máxima admisible de la salida digital no es suficiente, debe
controlar el freno de mantenimiento del motor mediante un relé de interfaz.
U
1
U
2
Figura 6-18
Para determinar cuáles de las salidas digitales del convertidor se utilizan para controlar el
freno de mantenimiento del motor, es preciso interconectar la salida digital correspondiente
con la señal del mando de freno:
● Salida digital DO 0: p0730 = 52.12
● Salida digital DO 1: p0731 = 52.12

Funcionamiento tras los comandos DES1 y DES3

El convertidor controla el freno de mantenimiento del motor del siguiente modo:
1. Tras el comando CON (conectar motor), el convertidor magnetiza el motor.
2. Tras el tiempo de magnetización (p0346), el convertidor envía la orden de abrir el freno.
3. El convertidor mantiene el motor parado hasta que termina el tiempo p1216. El freno de
mantenimiento del motor debe abrirse antes de que termine ese tiempo.
Convertidores SINAMICS G120C
Instrucciones de servicio, 11/2016, FW V4.7 SP6, A5E34263257E AE
Alimentación del relé de interfaz
Alimentación del freno de mantenimiento del motor
Conexión del freno de mantenimiento del motor en la salida digital DO 0 del convertidor
mediante un relé de interfaz K1
Puesta en marcha avanzada
6.11 Freno de mantenimiento del motor
203