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5.1
GUÍA DE RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema
El motor no enciende.
El motor gira, pero
no arranca.
El motor arranca con dificultad
y funciona con brusquedad.
El interruptor AUTO/OFF/MANUAL
está puesto en OFF, pero
el motor continúa funcionando.
No hay salida de AC
del generador.
No hay transferencia a
respaldo luego que la fuente de la
red pública falló.
La unidad consume gran
cantidad de aceite.
Causa
1.
Fusible volado.
2.
Cables de batería sueltos,
corroídos o defectuosos
3.
Contactor de arrancador defectuoso.
4.
Motor de arrancador defectuoso.
5.
Batería muerta.
1.
Sin combustible.
2.
Solenoide de combustible (FS) defectuoso.
3.
Cable #14 abierto desde
tablero de control del motor.
4.
Bujía obstruida.
5.
Holgura de la válvula fuera de ajuste.
6.
No funciona el choke.
1.
Limpiador de aire tapado
o está dañado.
2.
Bujía obstruida.
3.
Incorrecta presión de combustible.
4.
Selector de combustible en la
posición incorrecta.
5.
Choke permanece cerrado.
1.
Interruptor defectuoso.
2.
Tablero de control defectuoso.
1.
El interruptor de circuido de la línea principal
está en la posición OFF (o en OPEN).
2.
Falla interna del generador.
1.
Bobina de interruptor de transferencia
defectuosa.
2.
Circuito de control del interruptor de
transferencia abierto.
3.
Tablero lógico de control defectuoso.
1.
Motor sobrecargado de aceite.
2.
Tipo o viscosidad de aceite inapropiado.
3.
Junta, sello o manguera dañadas.
4.
Respirador del motor defectuoso.
*Contacte al concesionario más cercano si necesita ayuda.
Resolución de problemas
Corrección
1.
Corrija la condición de cortocircuito, reem-
place el fusible de 7,5A en el panel de control
del generador.
2.
Ajuste, limpie o reemplace
como sea necesario.
3.
*
4.
*
5.
Cargue o reemplace la batería.
1.
Llene combustible/abra la válvula de
combustible.
2.
*
3.
*
4.
Limpie, recalibre o reemplace la bujía.
5.
Ajuste la holgura de la válvula.
6.
Verifique que la placa del choke se mueva
con libertad.
1.
Revise, reemplace el limpiador de aire.
2.
Limpie, recalibre o reemplace la bujía.
3.
Confirme que la presión de combustible al
regulador sea de 10-12" de columna de agua
(0,36-0,43 psi) para LP , y de 5-7" de colum-
na de agua (0,18-0,25 psi) para gas natural.
4.
Mueva el selector a la posición correcta.
5.
Verifique que la placa del choke se mueva
con libertad.
1.
*
2.
*
1.
Reinicie el interruptor del circuito
a ON (o CLOSED).
2.
*
1.
*
2.
*
3.
*
1.
Ajuste el aceite al nivel apropiado.
2.
Ver "Recomendaciones de aceite de motor".
3.
Revise si hay fugas de aceite.
4.
*
55
Capítulos
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Solución de problemas
