Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Asegúrese de que el suministro público de
electricidad esté apagado y que el fusible de
7,5A esté desmontado del panel de control del
generador, ya que puede ocurrir una chispa en
los bornes de la batería al conectar los cables y
causar una explosión.
El servicio de la batería deberá ser realizado o supervisado por personal
que conozca de baterías y las precauciones requeridas. Mantenga al
personal no autorizado lejos de las baterías.
Consulte en la sección de especificaciones el tamaño y capacidad correc-
tos al reemplazar la batería Haga que estos procedimientos sean realiza-
dos a los intervalos especificados en la "Agenda de servicio". Se usa un
sistema de tierra negativa. Las conexiones de la batería se muestran en
los diagramas de cableado. Asegúrese que la batería esté correctamente
conectada y los terminales estén ajustados. Observe la polaridad de la
batería al conectarla al generador.
1.16 CARGADOR DE BATERÍAS
Opera como un cargador lento lo cual asegura que la salida es continua-
mente optimizada para promover la máxima vida de la batería y que los
niveles de carga estén en condiciones seguras.
2.1
ANTES DEL ARRANQUE
INICIAL
Estas unidades han funcionado y han sido probadas en la fábrica antes
de ser embarcadas y no requieren ningún tipo asentamiento.
Esta unidad viene llena con aceite de fábrica. Revise el nivel de aceite
y agregue la cantidad apropiada si es necesario.
Antes de arrancar, complete lo siguiente:
1.
Fije el interruptor del circuito principal del generador a su posición
OFF (u OPEN [abierto]).
2.
Ponga el interruptor AUTO/OFF/MANUAL del generador en la posi-
ción OFF.
3.
Apague todos los interruptores en el centro de cargas de la caja de
transferencia (T1 y T2).
4.
Apague todas las cargas conectadas a los terminales T1 y T2 del
interruptor de transferencia.
5.
Revise el nivel de aceite en el cárter del motor y, si es necesario,
llene con el aceite recomendado hasta la marca FULL (lleno) de la
varilla . No llene por encima de la marca FULL.
6.
Revise el suministro de combustible. Las líneas de combustible
gaseoso deben haber sido purgadas en forma apropiada y sin fugas
comprobadas de acuerdo con los códigos aplicables de gas com-
bustible. Todas las válvulas de cierre en las líneas de abastecimiento
de combustible deben estar abiertas.
Sólo durante el arranque inicial, el generador puede exceder el número
normal de intentos de arranque y experimentar una falla de sobre-arran-
que (ver la sección de "Sobre-arranque"). Esto se debe al aire acumulado
en el sistema de combustible durante la instalación. Reinicie el tablero
de control y vuelva a intentar hasta dos veces más, si es necesario. Si la
unidad no arranca, contacte a su concesionario local.
Nunca opere el motor con el nivel de aceite por
debajo de la marca "Add" (agregar) en la varilla.
Hacerlo así puede dañar el motor.
NOTA:
NOTA:
¡CUIDADO!
Arranque y ajustes luego de la instalación
2.2
REVISIÓN DE LA OPERACIÓN
DEL INTERRUPTOR DE
TRANSFERENCIA
Consulte los procedimientos en la sección "Operación de transferencia
manual" del manual de propietario.
No intente una operación del interruptor de trans-
ferencia manual hasta que todos los suministros
de voltaje al interruptor de transferencia hayan
sido positivamente apagados. El no apagar todas
las fuentes de voltaje traerá como resultado un
choque eléctrico extremadamente peligroso y
posiblemente fatal.
2.3
REVISIONES ELÉCTRICAS
Complete las revisiones eléctricas de esta manera:
1.
Fije el interruptor principal del circuito en su posición OFF (o en
OPEN).
2.
Ponga el interruptor de AUTO/OFF/MANUAL en la posición OFF.
3.
Apague todos los interruptores en el centro de cargas de la caja de
transferencia (T1 y T2).
4.
ENCIENDA el suministro de energía pública al interruptor de transfe-
rencia usando los medios provistos (como un interruptor de circuito
de la línea principal pública).
El interruptor de transferencia está ahora
energizado eléctricamente o "vivo". El contacto
con partes "activas" eléctricamente puede
traer como resultado un choque eléctrico
extremadamente peligroso y posiblemente fatal.
Proceda con cuidado.
5.
Use un voltímetro AC exacto para revisar la fuente de energía pública
a través de los terminales del interruptor de transferencia N1 y N2. El
voltaje nominal de línea a línea deberá ser 240 volts AC.
6.
Revise el voltaje de la fuente de energía pública a través de los
terminales N1 y la oreja neutral del interruptor de transferencia,
luego a través del terminal N2 y el neutro. El voltaje nominal de línea
a neutro deberá ser 120 volts AC.
7.
Cuando esté seguro de que el voltaje de la fuente de energía
pública sea compatible con los valores del interruptor de
transferencia y el circuito de carga, apague la fuente de energía
pública al interruptor de transferencia.
8.
En el panel del generador, coloque el interruptor de Auto/Off/Manual
en MANUAL. El motor deberá arrancar.
9.
Deje calentar al motor por alrededor de cinco minutos para
dejar estabilizar las temperaturas internas. Luego, coloque el
interruptor del circuito principal del generador en su posición ON (o
cerrado).
¡Proceda con cuidado! El voltaje del generador
ahora es proporcionado al interruptor de transfe-
rencia. El contacto con las partes vivas del inte-
rruptor de transferencia traerá como resultado un
choque eléctrico peligroso y posiblemente fatal.
10. Conecte un voltímetro AC exacto y un frecuencímetro a través de las
orejas terminales E1 y E2 del interruptor de transferencia. El voltaje
deberá ser 240-245 voltios a una frecuencia de 62-63 Hertz.
¡PELIGRO!
¡PELIGRO!
¡PELIGRO!
43
Capítulos
Tabla de contenido
Solución de problemas
