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ENGLISH
6.2
CHECKS TO BE RUN AT THE START OF EACH
WORKING DAY
Inspect the exterior of the compressor (couplings, pipes, pneumatic
components etc.) and check for any oil leaks. Replace parts where necessary
or contact AEROTECNICA COLTRI.
6.2.1
Lubricating oil level check
Check that the lubricating oil level (a) is within acceptable limits (MIN.-
MAX.).
Note that an excessive quantity of oil can cause infiltrations in the cylinders
and leave deposits on the valves while too low a level prevents proper
lubrication and could cause engine seizure.
If the oil level is not within the minimum and maximum limits top up or
drain as described in section "7.10 Changing the lubricating oil".
6.2.2
Fuel level check
To check the fuel level unscrew the cap (a), check that there is fuel and re-
close the cap (a).
If a top-up is necessary refer to "7.12 Checking fuel level and topping up".
DANGER: When topping up the fuel level make sure you do
not spill any fuel as this could cause a fire. If fuel is spilt it must
be wiped up immediately.
The fuel is flammable: therefore, never use naked flames
when refuelling and do not use materials than can generate
sparks.
Use protective gloves when topping up the fuel level.
Always make sure the fire extinguisher is at hand when
topping up the fuel level.
6.2.3
Checking that the refill flex hoses are in good condition
Inspect the refill hoses and make sure there are no cuts, holes, abrasions,
leaks etc. If necessary replace with new hoses.
34 - 60
DY
a
TRANSPORTABLE
ESPAÑOL
6.2
CONTROLES A REALIZAR ANTES DE CADA
JORNADA DE TRABAJO
Realice una inspección externa del compresor (juntas, tubos, componentes
neumáticos, etc.) y controle si existen pérdidas de aceite. Si es necesario,
sustituya la parte defectuosa o póngase en contacto con AEROTECNICA COLTRI.
6.2.1
Comprobación del nivel de aceite lubrificante
Controle que el nivel del aceite lubricante (a) esté dentro de los límites
previstos (MIN.- MAX.).
Se recuerda que un exceso de aceite puede causar infiltraciones en los
cilindros y depósito sobre las válvulas, mientras un nivel demasiado bajo
impide la correcta lubricación y provoca el bloqueo de los cilindros.
Caso que el nivel del aceite no esté dentro de los límites previstos proceda
con las fases de llenado o descarga siguiendo las operaciones indicadas en
el párrafo "7.10 Sustitución del aceite lubrificante".
a
6.2.2
Verificación del nivel de carburante
Para controlar el nivel del carburante desenrosque el tapón (a), controle que
haya carburante, enrosque el tapón (a).
Caso que sea necesario llenar de carburante, hágalo siguiendo las operaciones
realizadas en el parágrafo "7.12 Control y llenado de carburante".
PELIGRO: Al llenar con carburante, evite las pérdidas del
mismo ya que existe el peligro de incendio. Si accidentalmente
se derramara carburante, limpie esmeradamente la zona
manchada.
El carburante es un líquido inflamable, por tanto no use
fuego y no fume durante el suministro, no use materiales que
puedan provocar chispas.
Cuando se llena de carburante, use el equipo de protección.
Tenga siempre el extintor al alcance de la mano cuando
realiza el abastecimiento.
6.2.3
Control de la integridad de los latiguillos de recarga
Efectúe una inspección de los latiguillos de recarga y controle que no
presenten cortes, orificios, quemaduras, pérdidas, etc.
Si es necesario cámbielas por latiguillos nuevos.
SH - SR
a
MU-MCH1316TRNS-0918
a
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