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SERVICIO Y MANTENIMIENTO — 386
Para minimizar la posibilidad de daños al convertidor catalítico:
● No apague el motor o interrumpa la ignición cuando la transmisión esté
en velocidad y el vehículo esté en movimiento.
● No intente arrancar el motor empujando o arrastrando el vehículo.
● No deje funcionando el motor en marcha mínima con algún cable de bu-
jía desconectado o retirado, como cuando se hacen pruebas de diagnós-
tico, durante periodos prolongados en condiciones de funcionamiento;
en marcha mínima muy disparejos o de mal funcionamiento.
Sistema de enfriamiento
● Apague el vehículo y desconecte el ventilador del motor antes de tra-
bajar cerca del ventilador del radiador.
● Usted u otras personas pueden sufrir quemaduras severas provoca-
das por el refrigerante (anticongelante) caliente del motor o por el va-
por del radiador. Si ve o escucha vapor proveniente de la parte inferior
del cofre, no lo abra hasta que el radiador se haya enfriado. Nunca
intente quitar el tapón de presión del sistema de enfriamiento si el ra-
diador o la botella del refrigerante están calientes.
● Cuando trabaje cerca del ventilador del radiador, desconecte el venti-
lador o cambie el interruptor de ignición a la posición de apagado. La
operación del ventilador es controlada a partir de la temperatura y pue-
de activarse en cualquier momento mientras el interruptor de ignición
se encuentre en la posición de encendido.
● Usted y otras personas pueden sufrir quemaduras severas por el re-
frigerante caliente o vapor del radiador. Si usted ve o escucha vapor
proveniente de la parte inferior del cofre, no lo abra hasta que el radia-
dor se haya enfriado. Nunca intente quitar el tapón de presión de un
sistema de enfriamiento si el radiador está caliente.
Inspección del refrigerante
Revise la protección de refrigerante (anticongelante) del motor cada 12 me-
ses (antes de la llegada de climas extremadamente fríos, si así procede). Si
el refrigerante del motor (anticongelante) tiene una apariencia de suciedad
u oxidación, el sistema se debe drenar, lavar y volver a llenar con refrige-
rante del motor nuevo (anticongelante). Revise el frente del condensador
del A/C en busca de cualquier acumulación de insectos, hojas, etc. Si está
sucio, límpielo rociando agua con una manguera de jardín dirigiendo el flujo
de agua vertical hacia abajo por el condensador.
Verifique las mangueras del sistema de enfriamiento del motor en busca de
hule quebradizo, grietas, rasgaduras, cortes y el apriete de la conexión en
la botella de recuperación de refrigerante y el radiador. Inspeccione todo el
sistema en busca de fugas.
NO QUITE EL TAPÓN DE PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CUANDO EL
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ESTÉ CALIENTE.
¡ADVERTENCIA!
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