Regulación De La Cabeza De Combustión; Regulación Del Aire De Combustión; Posición De Los Electrodos Y Del Disco Deflector - Lamborghini Caloreclima ECO 22 Manual Para La Instalación Y El Mantenimiento

REGULACIÓN DE LA CABEZA DE COMBUSTIÓN
El aire de combustión es regulable desde el exterior de
la tapa. Después de haber aflojado el tornillo A,
mediante el tornillo B se puede regular
REGULACIÓN DEL AIRE DE COMBUSTIÓN
La regulación de la cabeza de combustión tiene lugar
mediante el tornillo C.
Usando dicho tornillo, se modifica la posición del
deflector respecto a la tobera, variando como
consecuencia, la sección de paso del aire.
1 = Caudal mínimo
2 = Caudal intermedio
3 = Caudal máximo
POSICIÓN DE LOS ELECTRODOS Y DEL DISCO DEFLECTOR
Después de haber montado el inyector hay que comprobar
que estén colocados correctamente los electrodos y el
deflector, según las cotas indicadas.
Es aconsejable comprobar las cotas cada vez que se
intervenga en la cabeza.
Distancia entre las puntas 3,5-4,5
Se aconsejan inyectores Delavan tipo B y Steinen tipo S con un ángulo del cono de pulverización de 60°.
NOTA: Para evitar que se dañen los órganos de regulación de la cabeza de combustión, se aconseja después de
haber extraído el deflector, usar una llave/contrallave para las operaciones de montaje y desmontaje del inyector.
A
5
4
AIR
STOP
2
1
MAX
5
4
AIR
STOP
2
1
MIN
3
2
1
C
Índice de referencia
3-3,5
25
B
MAX
ARIA
AIR
LUFT
AIRE
MIN
ARIA
AIR
LUFT
AIRE
4-5