Cardin Elettronica SL Serie Manual De Instrucciones página 39

LADEGERÄT (EXTRA)
Funktionsart
Die Vorrichtung ermöglicht den Betrieb der Untersetzungsmotorgruppe SL402409
für das Schiebetor auch bei Stromausfall. Wenn die Stromversorgung durch
das Stromnetz erfolgt, sind die Relais des Ladegerätes angeregt und die beiden
Sekundärleitungen des Transformators werden direkt mit den Faston der Steuerzentrale
verbunden. Bei Stromausfall kehren die Relais in die Ruhestellung zurück und die
Batteriespannung versorgt in der Steuerzentrale sowohl das Logikteil als auch das
Teil für die Motorkontrolle. Deshalb ist bei Batteriebetrieb die am Motor anliegende
Spannung geringer als beim Normalbetrieb und der Motorenlauf wird langsamer sein.
Die Verlangsamung wird nicht ausgeführt.
Klemmleisten-Anschlüsse
1 Eingang für aus "Sekundär 2" des Transformators kommenden Draht (Rot) mit
einer Spannung von 30 V.
2 Eingang für aus "Sekundär 2" des Transformators kommenden Draht (Rose) mit
einer Spannung von 0 V.
3-4 Eingänge für "Sekundärstrom 1" (Grau) mit 24 V.
5 Ausgang an Faston anzuschließen, der mit "V2" gekennzeichnet ist.
6 Ausgang an Faston anzuschließen, der mit "V0" gekennzeichnet ist.
7 Ausgang an Faston anzuschließen, der mit "V3" gekennzeichnet ist.
8 Ausgang an Faston anzuschließen, der mit "V4" gekennzeichnet ist.
9 Neutral der 24 V-Batterie.
10 Pluspol der 24 V-Batterie.
Hinweis: Den zentralen Draht des "Sekundärstroms 2" mit einer Stromspannung
von 22 V (braun) direkt an den mit "V1" gekennzeichneten Faston der Steuerzentrale
anschließen. Den korrekten Anschluss der Klemmen 7 und 8 mit den Faston der
Steuereinheit überprüfen. Bei Umkehrung der Anschlüsse wird die Steuereinheit nicht
mehr mit Strom versorgt.
Signal-LED
L1: Leuchtet wenn die Batterie ordentlich angeschlossen ist.
L2: Leuchtet wenn der vom Ladegerät gelieferte Strom stärker als der für die
Batterieerhaltung (ca. 50 mA) notwendige ist. Die Batterie befindet sich in
Ladung.
Schutz gegen Umklemmen der Batteriepolung
Auf dem Schaltkreis befindet sich eine Schmelzsicherung "F4" zum Schutz der
Batterie, um zu verhindern, dass diese durch eine Umpolung beschädigt werden
kann; falls die Batterie falsch an das Ladegerät angeschlossen wird, brennt die
Schmelzsicherung "F4" zusammen mit der Schmelzsicherung "F3" (10 A flink) zum
Schutze des Motorenschaltkreises durch. Auf dem Batterieladegerät befindet sich
eine LED "L1", die aufleuchtet, wenn die Batterie korrekt angeschlossen worden ist.
Das zu befolgende Verfahren lautet deshalb:
- Bei ausgeschalteter Stromversorgung des Untersetzungsmotors Batterie an das
Ladegerät anschliessen: wenn die LED "L1" aufleuchtet, bedeutet dies, dass der
Anschluss richtig ist und dass der Untersetzungsmotor mit Netzstrom versorgt
werden kann. Falls die LED "L1" nicht aufleuchtet, den Anschluss der Batterie
umklemmen, danach die Stromversorgung des Getriebemotors einschalten.
VORSICHT: Die Drähte zum Anschluss der Batterie an den Ladekreis
dürfen niemals kurzgeschlossen werden. Dies würde die Beschädigung
der Batterie zur Folge haben und kann zu Verbrennungen führen (falls
der Kontakt mit Metallteilen erfolgt, die die Haut berühren). Die Batterien
müssen von qualifizierten Fachpersonal installiert und entnommen werden.
Die verbrauchten Batterien dürfen nicht in den Hausmüll geworfen sondern
gemäß den geltenden Bestimmungen entsorgt werden.
Batteriebetrieb ausgeschaltet, während die Endanschlagschalter und die anderen
Sicherheitsvorrichtungen weiterhin betriebsbereit bleiben. Deshalb beachten,
dass:
1) Der sich bewegende Torflügel kann nicht mit einer entgegen der Laufrichtung
wirkenden Kraft angehalten werden.
2) Es ist von grundlegender Wichtigkeit, dass die Installation der Endanschlagschalter
korrekt ausgeführt wurde, da nur sie (von den anderen Sicherheitsvorrichtungen, die
eingreifen können, mal abgesehen) für das Anhalten der Torbewegung zuständig
sind.
3) Die Programmierung der Steuerzentrale PRG850 darf nicht bei Batteriebetrieb
vorgenommen werden.
Umweltbedingungen und der am 24V-Ausgang der Steuereinheit (der im Falle
eines Stromausfalls weiterhin mit Strom versorgt wird) anliegenden Last ab.
Achtung! Sicherstellen, dass die an den 24V-Ausgang angeschlossenen
Lasten wie auch das Blinklicht mit Gleichstromversorgung funktionieren
können.
Schwelle sinken sollte und das Tor vollständig geschlossen ist, geht der Steuerung
in den Blockierzustand über. Die Wiederherstellung des normalen Betriebs erfolgt
nur, wenn die Batteriespannung für den korrekten Betrieb ausreichend ist.
Überprüfung der Batterien
Das Tor vollkommen schließen: Display ist erloschen.
Einen Öffnungsbefehl geben und die gemeinsame Spannung der beiden Batterien
messen. Sie sollte mindestens 22 Vdc betragen.
BATTERIELADEGERÄT-ANSCHLUSS
L1 L2
11
F4
1
Rd 30V
Br 22V
Pk 0V
TRANS.
LINE 230V~
TRF 230V~
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14
Zeichenerklärung
L1 LED Batterie korrekt angeschlossen
L2 LED Batterie in Ladung
F4 Batterieschutzsicherung
P1 Spannungsregler des Ladestroms (27,8 Vdc)
EINSETZUNG DES BATTERIEPAKETES
L E
D U
M O
R F
11a
39
Fuse F1A
2 3 4 5 6 7 8 9 10
24V
0V
PRG850
CN2
Motor
V1 V2
V0
V3
15 16 17 18
V4
V0 Faston (0V)
}
"Sekundärstrom 2"
V1 Faston (22V)
V2 Faston (30V)
V3 Faston (24V)
}
"Sekundärstrom 1"
V4 Faston (0V)
L E
D U
M O
R F
11b
DC0303
CS1072B
P1
BATT.
12V
BATT.
12V
F2 F3