Avance En Los Motores Diesel; Encendido De Los Motores Diesel; Inyección Indirecta; Inyección Directa - Tecnotest 232-E Manual De Instrucciones

_______________________________________________________________ PISTOLA ESTROBOSCOPICA
1.3 -

Avance en los motores diesel

En los motores diesel la inyección del gasóleo en la cámara de explosión, en donde se
encuentra el aire calentado por la compresión del pistón, controla el inicio de la
combustión - expansión.
A pesar del alta temperatura del aire comprimido en el cilindro, el encendido del
gasóleo inyectado no es inmediato. Por eso la inyección tiene que tener un
avance de algunos grados con respecto al Punto Muerto Superior.
Un ajuste equivocado del avance puede producir humo en el escape, falta de
rendimiento, recalentamiento del motor y rugosidad de funcionamiento.
Conforme a las características del motor (diesel rápidos) puede resultar necesario
aumentar el ángulo de avance según el número de revoluciones.
Cuanto mayor es el número de revoluciones, menor es el tiempo disponible para la
inyección y la combustión total del gasóleo.
Por lo tanto, el ángulo de avance de inyección tiene que ser mayor en cuanto el eje
motor, que rueda más rápido, alcanza antes el PMS. En estos casos se utilizará un
instrumento, llamado Variador.
1.4 -

Encendido de los motores diesel

Existen dos tipos de inyección:
En la culata del motor se obtiene una cámara de combustión auxiliaría que se llama
cámara de turbulencia o cámara de precombustión, que se conecta con el cilindro a
través de un pasaje oblicuo.
El aire comprimido por el émbolo llena el espacio de la cámara de turbulencia en donde
se inyecta el gasóleo por medio del inyector que se encuentra en un ángulo del vórtice
del aire.
La mezcla de gases producida en la cámara es empujada hacia el cilindro en donde se
mezcla con el aire de combustión que queda.
Con la inyección directa la cámara de combustión se obtiene directamente en la cabeza
del pistón.
El inyector se coloca en el centro de la cámara de combustión donde el gasóleo se
mezcla con el aire comprimido y quema.
En los motores con inyección directa la combustión resulta más rápida con respecto a
los motores con cámara de precombustión.
MANUAL OPERATIVO
INYECCIÓN INDIRECTA
INYECCIÓN DIRECTA
115