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INSTRUCCIONES DE USO
pendiendo del tamaño, peso y velo-
cidad de la embarcación, estado de
la superficie del agua, presencia y
dirección del viento y corriente.
El sistema iBR también se puede
utilizar para reducir la velocidad o
para detenerse en menos tiempo,
así como para aumentar la manio-
brabilidad en situaciones como el
atraque.
El piloto debe practicar en mar
abierto y a distintas velocidades
con el fin de familiarizarse con la
distancia necesaria para la deten-
ción en diferentes situaciones. La
parada con el sistema iBR en línea
recta y girando debe practicarse
exhaustivamente para familiarizarse
con las características de manejo
de la embarcación frenando total o
parcialmente.
ADVERTENCIA
Practique siempre el frenado en
espacios abiertos, a distancia
de otras embarcaciones, sobre
todo por la parte de popa. Pue-
de que otros usuarios de las
vías acuáticas no puedan manio-
brar o detenerse a tiempo para
evitar una colisión en caso de
que usted detenga la embarca-
ción por delante de ellos.
Cuando se accione por primera vez
el freno a cierta velocidad, por de-
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trás de la embarcación saldrá pro-
yectado un chorro de agua y podría
impedir momentáneamente la vi-
sión de su moto acuática al piloto
de otra embarcación que le siga.
ADVERTENCIA
Es
importante
usuario de una embarcación
que pretenda seguirle de que
con esta embarcación personal
puede frenar y realizar manio-
bras específicas, así como expli-
carle que puede salir despedido
un chorro de agua hacia atrás
y hacia arriba, y que debe man-
tenerse una distancia de seguri-
dad mayor entre ambas embar-
caciones.
El piloto también debe practicar el
amarre con un muelle imaginario
utilizando los distintos controles
disponibles (palanca del sistema
iBR y palanca del acelerador).
Suelte el acelerador a una distancia
suficiente antes de la zona de de-
sembarque prevista.
Reduzca la velocidad hasta el ralen-
tí.
Maniobre combinando la palanca
del sistema iBR y la palanca del
acelerador, cambiando a punto
muerto, marcha atrás o marcha
adelante según sea necesario.
Recuerde que el control de la direc-
ción se invierte durante el uso de
la marcha atrás. Si gira el manillar
a la izquierda, la popa se moverá a
la derecha al retroceder y vicever-
sa.
ADVERTENCIA
El control direccional se reduce
cuando se suelta el acelerador
o se para el motor. La dirección
se invierte cuando se utiliza la
embarcación marcha atrás.
informar
al
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Solución de problemas
