Tabla de contenido
Motor
- Introducir el anillo de tope sobre la masa alza-
válvula y montar la leva alza-válvula sobre el árbol
de levas.
- Montar el muelle de retorno del alzaválvula.
Durante esta operación, el muelle tiene que estar
cargado aproximadamente 180º.
- Montar la campana de contención utilizando co-
mo referencia el tornillo de fijación del contrapeso.
- Bloquear el tornillo de fijación central al par pres-
crito.
- Preparar el cursor del tensor en la posición de
descanso.
- Montar el tensor sobre el cilindro utilizando una
nueva junta, bloquear los 2 tornillos con el par
prescrito.
- Introducir el muelle con el tornillo central y la
arandela bloqueando el tapón con el par prescrito.
- Ajustar el juego de válvulas.
- Montar la bujía.
Distancia entre electrodos: 0,8 mm
N.B.
LUBRICAR CON GRASA EL ANILLO DE FINAL DE CA-
RRERA PAR EVITAR LA SALIDA ACCIDENTAL DEL MIS-
MO Y CONSIGUIENTE CAÍDA EN EL INTERIOR DEL
MOTOR.
Pares de apriete (N*m)
Tornillo del soporte tensor de la cadena de dis-
tribución
Bujía
11 ÷ 13
arranque
Tornillo del patín tensor de la
7 ÷ 8,5
cadena de distribución
campana de la masa de arranque
central tensor de la cadena de distribución
Tornillo de la placa de retención del árbol de
6
levas
4 ÷ 6
MOT - 134
Tornillo masa de
12 ÷ 14
Tornillo de la
10 ÷ 14
Tornillo
11 ÷ 15
Nexus 250 i.e. E3 MY 2006
5 ÷
Tabla de contenido
