Tabla de contenido
Para el desplazamiento en carretera se aplica:
Se debe poner la lanza en la posición central.
¾
En el terminal se debe activar el modo de
¾
carretera.
A la izquierda de la lanza de dirección se
¾
debe colocar y asegurar el perno, para que la
dirección quede bloqueada mecánicamente.
La válvula de cierre debe estar en la posición
¾
de desplazamiento en carretera.
Las válvulas de retención de carga y el software
de la unidad de control garantizan un servicio
seguro de la dirección.
Se debe colocar el perno para el bloqueo durante los
desplazamientos en carretera.
Eje articulado
La longitud del eje articulado se debe ajustar en
el tractor, véase el capítulo Ajustar el eje articulado,
así como los manuales de instrucciones para el
eje articulado.
ADVERTENCIA
Peligro de lesiones por el eje articulado
¡Solo un taller técnico debe acortar el eje
¾
articulado!
Asegurar la protección del eje articulado con
¾
el seguro de cadena para evitar que gire.
Revisar la protección del eje articulado y
¾
el seguro de cadena y reemplazar en caso
necesario.
Prestar atención a que haya un solapado
¾
suficiente entre los dispositivos de protección
del tractor o de la máquina y del eje articulado
(mín. 5 cm).
Durante el servicio mantenerse la distancia de
¾
seguridad suficiente al eje articulado. Alejar
a las personas de la zona peligrosa.
Tener en cuenta los ángulos permitidos del
¾
eje articulado.
No tocar ningún componente caliente del eje
¾
articulado.
Tener en cuenta adicionalmente las indica-
ciones de seguridad del eje articulado en el
capítulo "Seguridad".
Los ejes articulados, así como los acoplamien-
tos de seguridad contra sobrecarga y los aco-
plamientos de rueda libre dependen del aparato
y de la potencia.
No pueden ser reemplazados por otros equipos.
Montar el eje articulado únicamente con el motor
parado y la toma de fuerza desconectada.
¡Emplear solo ejes articulados con equipamiento
de protección homologado!
Los seguros del eje articulado deben encajar
de forma segura.
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