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11.5 Eje y freno
Recomendamos realizar un ajuste de tracción
para obtener un comportamiento de frenado
óptimo y el menor desgaste de las pastillas
de freno entre el tractor y la pulverizadora de
arrastre.
Deje que un taller técnico realice el ajuste
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de tracción tras un periodo de rodamiento
adecuado del sistema de frenos de servicio.
Realice un ajuste de tracción antes de alcan-
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zar estos valores empíricos cuando determine
la existencia de un desgaste elevado de las
pastillas de freno.
¡Para evitar dificultades a la hora de frenar,
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ajustar todos los vehículos conforme a la
Directiva europea 71/320/CEE!
ADVERTENCIA
Únicamente el personal técnico formado po-
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drá realizar trabajos de ajuste y reparación
en la instalación de frenos de servicio.
Debe tenerse especial precaución al soldar,
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quemar y perforar cerca de los conductos de
los frenos.
Después de realizar trabajos de ajuste y
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reparación en la instalación de frenos, debe
efectuarse una prueba de frenos.
¡Revisarse periódicamente el desgaste y el
funcionamiento de los frenos!
AVISO
AVISO
11.5.1 Inspección visual general
ADVERTENCIA
¡Realice una inspección visual general
de la instalación de frenos!
Tenga en cuenta y revise los siguientes
criterios:
Los tubos, los conductos de tubo flexible y los
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cabezales de acoplamiento no deben estar
dañados u oxidados por fuera.
Las articulaciones, p. ej. en cabezales de hor-
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quilla, deben estar aseguradas debidamente,
marchar suavemente y no estar desviados.
Cables y cables de tracción
Deben estar tendidos correctamente.
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No deben presentar fisuras visibles.
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No pueden estar anudados.
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Revisar la carrera del émbolo en los cilindros
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de los frenos, reajustar en caso necesario.
El depósito de aire
no debe estar dañado.
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no debe presentar daños externos por corrosión.
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Controlar si el tambor de freno está sucio
(trabajo en taller)
Desmontar el tambor de freno.
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Eliminar la suciedad y los restos de plantas
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que hayan podido penetrar.
Revisar el estado del tambor de freno y el
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grosor de las pastillas.
Si se acerca al borde de desgaste, deberá
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medirse el tambor. Si se alcanza el grado
máximo de desgaste, deberá cambiarse
inmediatamente.
Volver a montar el tambor de freno.
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ATENCIÓN
¡Peligro de accidente por penetración de sucie-
dad en las pastillas de freno! La suciedad podría
adherirse a las pastillas y empeorar considera-
blemente la potencia de frenado.
Si hay suciedad en el tambor de freno, un taller
técnico deberá revisar las pastillas de freno.
Para ello es necesario desmontar la rueda y el
tambor de freno.
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