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E
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NAV51.15 - NAV51T.15 -
NAV51.15N
• Girar de 180° la cabeza porta herramientas como
descrito en el relativo párrafo, de manera que el disco
destalonador entre en contacto con el lado externo
del neumático (véase Fig. 45).
Fig. 45
• Girar el mandril, lubrificando bien todos los bordes
de la llanta.
• Al mismo tiempo hacer avanzar por breves impul-
sos el disco destalonador hasta que el talón se haya
despegado;
• Repetir la operación haciendo avanzar el disco des-
talonador contra el aro (véase Fig. 46) hasta librar
el anillo de bloqueo (Fig. 46 ref. 1). Este será suce-
sivamente extraído con la palanca (Fig. 46 ref. 2).
Fig. 46
• Quitar el aro.
• Quitar el anillo "OR" si está instalado.
• Volcar el brazo porta-herramienta colocándolo en
posición "fuera de trabajo" (Fig. 18 ref. 1) después
de haberlo desenganchado.
• Bajar el mandril hasta apoyar la rueda en el taburete.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 6).
• Desplazar hacia el externo el taburete móvil hasta la
completa salida del neumático de la llanta (en caso
de neumáticos con cámara de aire verificar que la
válvula no haya sufrido daños durante las operacio-
nes de desmontado).
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
12.8.2 Montaje
• Colocar el brazo porta-herramienta en la posición
• Lubrificar bien los bordes de la llanta y los talones
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 6).
• Posicionar el taburete móvil (Fig. 1-2 ref. 18) en
• Ubicar el mandril de manera que se centre la llanta
• Desplazar hacia el externo el taburete móvil hasta
LA SALIDA DE LOS TALONES DE
LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL
NEUMATICO. CONTROLAR SIEM-
PRE QUE NO HAYA ACCIDENTAL-
MENTE NADIE EN EL AREA DE
TRABAJO.
SI SE DESMONTAN NEUMÁTICOS
MUY PESADOS, ACERQUE LA
RUEDA A LA BASE TODO LO PO-
SIBLE ANTES DE TERMINAR LA
OPERACIÓN.
PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN
CUANDO SE VUELVE A COLOCAR
EL BRAZO PORTA-HERRAMIEN-
TAS PARA EVITAR APLASTES DE
LAS MANOS.
COMPROBAR SIEMPRE QUE EL
BRAZO ESTE BIEN ENGANCHADO
AL CARRO.
DURANTE TODAS LAS OPERA-
CIONES DE MONTAJE/DESMON-
TAJE DE LOS NEUMÁTICOS,
COMPRUEBE QUE LA PRESIÓN
DE BLOQUEO DEL DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROXIME
AL VALOR MÁXIMO DE FUNCIO-
NAMIENTO (160 BAR - 180 BAR).
"fuera de trabajo" (Fig. 18 ref. 1); si ha sido des-
montado sujetar la llanta al mandril según las ins-
trucciones en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
Si la rueda dispone de cámara de aire, es necesario
posicionar la llanta con el ojal para la válvula hacia
abajo (a 6 horas).
del neumático.
forma tal que permita la subida del neumático (si
la rueda dispone de cámara de aire, es necesario
posicionar la llanta con el ojal para la válvula hacia
abajo, a las 6 horas).
en el neumático.
insertar la llanta en el neumático (en caso de neu-
máticos con cámara de aire verificar que la válvula
no haya sufrido daños durante las operaciones de
desmontado). Avanzar hasta la completa introduc-
ción de la llanta en el neumático.
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