PROBLEMA
Curto-circuito ou
nenhum ciclo de
arranque no arranque
o motor.
O carregador não
arranca mesmo
estando devidamente
ligado.
A bateria está ligada
e o carregador está
activado mas não está
a carregar.
A corrente medida
é muito inferior
à corrente que foi
seleccionada.
16.
ESPECIFICAÇÕES
Entrada
Saída (Carga)
Saída (Arranque do Motor)
Peso
POSSÍVEL CAUSA
Consumo de energia
superior à amperagem
nominal do carregador.
Não foi possível aguardar
3 minutos (180 segundos)
entre os arranques.
Os grampos não estão a
fazer bom contacto.
O cabo CA e/ou a extensão
estão soltos.
Não existe alimentação no
receptáculo.
O carregador pode estar
sobreaquecido.
A bateria pode estar
amplamente descarregada.
A tomada CA não funciona.
Fusível fundido.
Má ligação eléctrica.
Os grampos não estão a
fazer bom contacto.
O carregador atingiu
a voltagem máxima e está
a reduzir a corrente.
230V ~ 7A, 50Hz, Máx. 19A/5 seg.,
12V
4A, 20A, 40A, 70A
12V
Máx. 220A/5 seg.
22 kg
O tempo de arranque varia
consoante a quantidade de corrente
consumida. Se o arranque consumir
mais do que a amperagem nominal
do carregador, o tempo de arranque
pode ser inferior a 3 segundos.
Aguarde 3 minutos de tempo de
descanso antes do próximo arranque.
na bateria e na estrutura.
extensão quanto a encaixes soltos.
aberto ou disjuntor que forneça
alimentação à tomada CA.
O protector térmico pode ter sido
accionado e necessita de mais algum
que as aberturas de ventilação do
carregador não estão bloqueadas.
Aguarde e tente novamente.
Numa bateria amplamente
descarregada, carregue durante 10
a 15 minutos à taxa manual de 40
amperes para ajudar no arranque.
aberto ou disjuntor que forneça
alimentação à tomada CA.
Substitua o fusível (fusível de 15 A).
extensão quanto a encaixes soltos.
se de que os pontos de ligação
estão limpos. Abane os grampos
para a frente e para trás para obter
uma melhor ligação.
Não há problema; isto é normal.
128
MOTIVO/SOLUÇÃO
15A