BFT SP4000 Instrucciones De Uso página 13

In questo modo, il pignone è reso libero, ed il cancello può essere mo-
vimentato manualmente.
ATTENZIONE! - Dato il peso dell'anta, si raccomanda di accompagnarla
manualmente per tutta la corsa evitando assolutamente di spingerla in
modo incontrollato.
15.2) Ripristino
• Aprire lo sportello dell'attuatore con l'apposita chiave.
• Inserire la chiave di sblocco nella vite di sblocco (fig.24 rif. "V") e ruotarla
in senso orario fino al serraggio completo.
• Riporre la chiave di sblocco nell'apposito alloggio, chiudere lo sportello
dell'attuatore e verificare il funzionamento elettrico dell'automazione.
• Riporre la chiave per aprire lo sportello dell'attuatore in luogo noto agli
utilizzatori.
16) PROvA DELL'AUTOMAZIONE
Prima di rendere definitivamente operativa l'installazione, eseguire scrupo-
losamente i seguenti controlli:
• Controllare che il salvamotore (fig.22 rif. "SM") sia regolato per la corrente
nominale assorbita dal motore (400V / 2.8A) (230V / 4.84A).
• Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza
(micro di finecorsa - fotocellule - coste sensibili ecc.).
• Verificare la coppia di serraggio dello sblocco del pignone (sblocco di
emergenza).
• Verificare che l'arresto dell'anta avvenga nei tempi e nei limiti previsti
dalle norme vigenti.
• Verificare il corretto ingranamento cremagliera - pignone (gioco minimo
4mm).
• Verificare il corretto posizionamento dei pattini finecorsa di apertura e
chiusura ed il loro fissaggio.
• Verificare l'operazione di avvio e fermata nel caso di comando
manuale.
• Verificare l'operazione di avvio e di fermata nel caso di radiocomando
a distanza.
• Verificare la logica di funzionamento normale o personalizzata.
• Verificare che tutti i componenti siano saldamente fissati.
• Applicare la targhetta di pericolo (fig.23).
17) COMANDO
L'utilizzo dell'automazione consente l'apertura e la chiusura del cancello in
modo motorizzato. Il comando può essere di diverso tipo (manuale - teleco-
mando - controllo accessi con tessera magnetica ecc.) secondo le necessità
e le caratteristiche dell'installazione.
Per i vari sistemi di comando, vedere le istruzioni relative.
Illustrare il corretto funzionamento ed utilizzo dell'automazione al-
l'utenza.
18) MANUTENZIONE
ATTENZIONE! - Qualsiasi manutenzione all'installazione, deve essere
eseguita da personale qualificato (vedi paragrafo 2).
• Controllare il gioco fra pignone e cremagliera (4mm c.a.). Pulire ed
ingrassare moderatamente la cremagliera.
• Tenere la rotaia di scorrimento sempre pulita e libera da detriti.
• Eseguire saltuariamente la pulizia delle ottiche delle fotocellule.
• Controllare la corretta coppia di serraggio della vite di sblocco del
pignone.
• Per qualsiasi anomalia di funzionamento riscontrata, e non risolta, togliere
l'alimentazione di rete. Per il periodo di fuori servizio dell'automazione,
attivare lo sblocco di emergenza (vedi paragrafo "Manovra di emergenza")
in modo da rendere folle il pignone e permettere cosi l'apertura e la
chiusura manuale del cancello.
19) RUMOROSITà
Il rumore aereo prodotto dal motoriduttore in condizioni normali di utilizzo è
costante e non supera i 70dB(A).
20) DEMOLIZIONE
L'eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti.
Nel caso di demolizione dell'automazione non esistono particolari pericoli
o rischi derivanti dall'automazione stessa.
È opportuno, in caso di recupero dei materiali, che siano separati per tipologia
(parti elettriche - rame - alluminio - plastica - ecc.).
21) SMANTELLAMENTO
Nel caso l'automazione venga smontata per essere poi rimontata in altro
sito bisogna:
• Togliere l'alimentazione e scollegare tutto l'impianto elettrico.
• Togliere il motoriduttore dalla base di fissaggio.
• Smontare il quadro di comando se separato e tutti i componenti dell'in-
stallazione.
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
•
22) MALFUNZIONAMENTO: CAUSE E RIMEDI
22.1) Il cancello non apre. Il motore non gira.
1) Verificare che il sistema sia alimentato (vedere interruttore generale).
2) Verificare che il micro di sicurezza dello sportello, funzioni
3) Verificare che non sia intervenuto il salvamotore posto all'interno del
4) Verificare che fotocellule o coste sensibili non siano sporche, o impegnate,
5) Verificare che l'apparecchiatura elettronica sia regolarmente alimentata.
6) Mediante i leds di diagnosi della centralina (vedere rispettive istruzioni),
7) Se la centralina non funziona, sostituirla.
22.2) Il cancello non apre. Il motore gira ma non avviene il movimento.
1) Lo sblocco manuale è rimasto attivato. Ripristinare il funzionamento
2) Controllare se il cancello è in battuta negli arresti meccanici di finecorsa.
3) Controllare che non vi siano difetti di assetto meccanico del cancello,
4) Se il motore gira e l'anta non ha forza sufficiente al movimento, control-
5) Una eventuale copiosa perdita di olio, può indicare che è intervenuta la
Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impe-
gnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto,
la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le modifiche che
essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente - costruttivamente
e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la
presente pubblicazione.
Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino
danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.
correttamente.
quadro di comando; eventualmente ripristinare con l'apposito tasto e
controllare l'assorbimento mediante pinza amperometrica.
o non allineate. Procedere di conseguenza.
Verificare l'integrità dei fusibili.
controllare se le funzioni sono corrette. Individuare eventualmente la
causa del difetto. Se i leds indicano che persiste un comando di start
non voluto, controllare che non vi siano radiocomandi, pulsanti di start o
altri dispositivi di comando che mantengono attivato (chiuso) il contatto
di start.
motorizzato.
Sbloccare manualmente il cancello, muoverlo dalla posizione, e ripri-
stinare il funzionamento motorizzato. Controllare e correggere la po-
sizione dei pattini finecorsa per anticipare l'intervento del micro.
Se dopo l'arresto elettrico, lo scorrimento dell'anta è eccessivo, con-
trollare il traferro dell'elettrofreno come indicato nel manuale istruzio-
ne del motore che accompagna il prodotto.
esempio ruote bloccate, disallineamento fra pignone e cremagliera
ecc.
lare se ci sono perdite d'olio nel giunto e controllare il livello dell'olio del
giunto idrodinamico come spiegato nel manuale istruzioni del giunto
stesso.
protezione termica del giunto idrodinamico.
Provvedere a reperire il tappo termico del giunto, l'olio del tipo adeguato,
ed eseguire quanto segue:
- Togliere alimentazione di rete
- Togliere il cassone
- Togliere l'attuatore dalla base di fissaggio e coricarlo piegato verso
destra con il motore orizzontale.
- Ruotare manualmente il giunto idrodinamico fino a far apparire il tappo
termico verde (fig.24 rif "TV") da sostituire.
- Per la manutenzione e riparazione, leggere attentamente il manuale
istruzione del giunto idrodinamico che accompagna il prodotto e
seguire le indicazioni riportatevi.
- Riposizionare l'attuatore nella piastra base e fissarlo in posizione
allineata. Rimontare il cassone, lo sportello e controllare il funziona-
mento.
ITALIANO
SP4000 - SP4000 FAST - Ver. 05 -
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