Desmontar El Encendido Y Aflojar El Engranaje Primario (Mod. 250 Exc A Partir Del 2002, 450/525 A Partir Del 2003) - KTM 250 EXC RACING 2004 Manual De Reparación

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– Girar el cigüeñal al punto muerto superior.
A
INDICACIÓN: En la posición de punto muerto superior, la pieza guía
se encuentra por encima del generador de impulsos (véase ilustración).
– Sacar el tornillo de fijación
– Atornillar a mano el tornillo de fijación del cigüeñal.
– Cuando se note una cierta resistencia hay que girar en vaivén la rueda
volante para que el tornillo de fijación pueda encajar en la muesca del
cigüeñal, apretar con 10 Nm.
– Apretar el tornillo de fijación del cigüeñal con 10 Nm.
– Quitar la tuerca con gollete
INDICACIÓN: En caso de un nuevo pedido se suministra un rotor forjado,
éste no está provisto de una unión remachada y es intercambiable con la
versión precedente.
Desmontar el encendido y aflojar el engranaje primario
(mod. 250 EXC a partir del 2002, 450/525 a partir del 2003)
– Quitar los 4 tornillos
motor.
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– Contrasostener con el útil de embrague montado anteriormente y abrir
la tuerca
– Quitar el útil de embrague.
D
EBIDO A QUE EN LOS MODELOS
BLOCAJE DEL CIGÜEÑAL MÁS LARGO
CONTRASOSTENER OBLIGATORIAMENTE CON EL ÚTIL DE EMBRAGUE
TORNILLO DE BLOCAJE SE PUEDE CURVAR Y EL CÁRTER DEL MOTOR PUEDE SUFRIR
DAÑOS
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del cigüeñal y sacar el anillo obturador
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y sacar la tapa del encendido de la carcasa del
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AVISO
250
,
EN LA APERTURA DE LA TUERCA
.
y sacar la arandela elástica.
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EXC HA SIDO EMPLEADO UN TORNILLO DE
. D
E NO SER ASÍ EL
4-4D
A
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.
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SE DEBE