3-7D
1
4
10 mm
7
2
3
5
8
6
– Montar el sistema de escape.
– Enclavar el cable de masa
– Montar el asiento y el depósito de gasolina con el alerón.
Purgar el sistema de refrigeración
Para purgar el sistema de refrigeración hay que introducir aprox.
0,8 litros de líquido refrigerante y quitar el tornillo de purga
montar el tornillo de purga de aire hasta que el líquido refrigerante salga
por el orifico sin formar burbujas.
Echar luego líquido refrigerante hasta que supere las láminas de
refrigeración en aprox. 10 mm.
Después de una breve marcha, comprobar otra vez el nivel de líquido
refrigerante.
Control del ajuste del cable de la maneta de descompresión
Arrancar el motor y tirar lentamente, en el régimen mínimo, de la maneta
del descompresor hasta sentir golpes en el balancín. El ciclo de tiro hacia
fuera sin carga, hasta sentir el golpeo en la maneta, debería ser de aprox.
10 mm. Corregir el ciclo sin carga si es necesario.
Para ajustar, empujar hacia atrás el capuchón protector
4
contratuerca
y regular apropiadamente el tornillo de reglaje
la contratuerca y volver a colocar el capuchón protector.
!
S
I LA MANETA DE DESCOMPRESIÓN NO PRESENTA JUEGO SE PUEDEN PRODUCIR DAÑOS
.
EN EL MOTOR
Ajustar el cable del acelerador
En el manillar del acelerador debería haber siempre un ciclo sin carga de
3-5 mm. Además, con el motor en marcha, el régimen mínimo no debería
cambiar al girar el manillar completamente a la izquierda y a la derecha.
Para ajustar los cables del gas, quitar el asiento y el depósito de gasolina
con el spoiler, empujar la protección
7
y girar el tornillo de ajuste
de las agujas del reloj se aumenta el ciclo sin carga.
Apretar la contratuerca y verificar la facilidad de giro del puño de gas.
Montar el depósito de gasolina y el asiento.
– Volver a controlar el nivel del aceite del líquido refrigerante tras una
marcha de prueba hecha con cuidado.
1
de la batería.
AVISO
6
hacia atrás, quitar la contratuerca
8
como corresponda; girando en el sentido
2
. No
3
, aflojar la
5
. Apretar
!