Cambiar La Posición Básica De La Palanca Del Embrague; Controlar El Nivel De Aceite Del Embrague Hidráulico (400/450/525); Controlar El Nivel De Aceite Del Embrague Hidráulico (250-F); Purgar El Embrague Hidráulico - KTM 250 XC-F 2007 Manual De Instrucciones

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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
Cambiar la posición básica de la palanca del embrague
Con el tornillos de ajuste [1] se puede regular individualmente la posición de
la palanca del embrague, lo que permite adaptar de forma ideal la posición
de la palanca al tamaño personal de la mano.
Si se gira el tornillo de ajuste en contra del sentido de las agujas del reloj, la
palanca del embrague se aproxima al manillar; si se gira en el sentido de las
agujas del reloj, se separa.
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La gama de ajuste es limitada. Girar el tornillo sólo con la mano sin aplicar
ningún tipo de fuerza.
Controlar el nivel de aceite del embrague hidráulico (400/450/525)
Para comprobar el nivel de aceite del cilindro maestro del embrague se tiene
que quitar la tapa. Quitar para ello los tornillos [2] y la tapa [3] junto con la
goma protectora [4]. El nivel del aceite debería estar, con el cilindro maestro
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horizontal, a 4 mm del borde superior. Si fuera necesario llenar con aceite
hidráulico biodegradable SAE 10 (por ej. Motorex Kupplungs-Fluid 75). Aceite
hidráulico biodegradable se puede comprar en su distribuidor KTM (50ml).
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KTM utiliza para el accionamiento del embrague hidráulico un aceite mine-
ral hidráulico biodegradable. Este aceite no puede ser mezclado con ningún
otro aceite hidráulico. Utilice siempre el aceite hidráulico KTM original (adqui-
rible en su taller especializado KTM), solamente de estamanera puede ser
garantizada una óptima función del accionamiento delembrague hidráulico.
De ningún modo llenar con líquido para frenos.
Controlar el nivel de aceite del embrague hidráulico (250-F)
Para comprobar el nivel de aceite del cilindro maestro del embrague se tiene
que quitar la tapa. Quitar para ello los tornillos [2] y la tapa [3] junto con la
goma protectora [4]. El nivel del aceite debería estar, con el cilindro maestro
horizontal, a 4 mm del borde superior.
En caso de que sea necesario, rellenar con líquido de frenos DOT 5.1 (Motorex
Brake Fluid 5.1).
En los modelos 250-f están montadas guarniciones de embrague de la empresa
brembo, las cuales están llenadas con líquido de frenos dot 5.1. Estos dis-
positivos no se pueden en ningún caso rellenar con aceite hidráulico. Sólo de
esta forma puede ser alcanzado un funcionamiento óptimo del accionamiento
del embrague.
Purgar el embrague hidráulico *
Si siente en la maneta del embrague la resistencia flácida, se debe purgar el
accionamiento del embrague. Usted necesita además para ello una jeringa
de sangrado (herramienta especial). Tenga en cuenta que para los modelos
400/450/525 se debe llenar con líquido de embrague Motorex 75, y que para
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los modelos 250-F con líquido de frenos Motorex DOT 5.1.
Ambos se encuentran a su disposición en su concesionario KTM.
Girar el manillar de tal forma que el cilindro maestro se encuentre en posi-
ción horizontal, retirar los tornillos [2] y quitar la tapa [3] junto con el fuelle
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de goma [4].
Llenar la jeringa de sangrado [6] con el líquido adecuado (véase Datos téc-
nicos del motor). Quitar el tornillo de sangrado [5] en el cilindro receptor y
montar la jeringa de sangrado.
Ahora presionar el líquido en el sistema tanto tiempo, hasta que salga por el
orificio [7] del cilindro maestro sin burbujas. Entretanto, absorber el líquido
del depósito de reserva del cilindro maestro para impedir que se derrame.
Después del sangrado retirar la la jeringa de sangrado, montar el tornillo de
sangrado, ajustar el nivel en el depósito de reserva y montar la tapa (véase
arriba).
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