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Smaltimento del prodotto
Questo prodotto è parte integrante dell'automazione, e dunque, deve essere
smaltito insieme con essa.
Come per le operazioni d'installazione, anche al termine della vita di questo prodotto, le
operazioni di smantellamento devono essere eseguite da personale qualificato.
Questo prodotto è costituito da vari tipi di materiali: alcuni possono essere riciclati, altri devono
essere smaltiti. Informatevi sui sistemi di riciclaggio o smaltimento previsti dai regolamenti vigenti
sul vostro territorio, per questa categoria di prodotto.
Attenzione! – alcune parti del prodotto possono contenere sostanze inquinanti o perico-
lose che, se disperse nell'ambiente, potrebbero provocare effetti dannosi sull'ambiente
stesso e sulla salute umana.
Come indicato dal simbolo a lato, è vietato gettare questo prodotto nei rifiuti
domestici. Eseguire quindi la "raccolta separata" per lo smaltimento, secondo
i metodi previsti dai regolamenti vigenti sul vostro territorio, oppure riconse-
gnare il prodotto al venditore nel momento dell'acquisto di un nuovo prodotto
equivalente.
Attenzione! – i regolamenti vigenti a livello locale possono prevedere pesanti sanzioni in
caso di smaltimento abusivo di questo prodotto.
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Cosa fare se... cioè piccola guida se qualcosa non va!
❏ Dopo l'alimentazione il motore non emette nessun Bip e l'ingresso Passo-
Passo non comanda nessun movimento.
Controllare che il motore sia alimentato alla tensione di rete prevista, se l'alimentazione
è corretta è probabile vi sia un guasto grave ed il motore deve essere riparato dal centro
assistenza.
❏ Dopo un comando il motore non si muove.
• Se fino a poco prima funzionava potrebbe essere intervenuta la protezione termica,
basta aspettare qualche minuto che il motore si raffreddi.
• Verificare se funziona l'ingresso "passo-passo" unendo per un istante i conduttori Bian-
co e Nero/Bianco.
• Verificare che vi sia almeno un trasmettitore memorizzato controllando che all'accensio-
ne il motore emetta dei Bip brevi.
• Verificare che vi sia "comunicazione" tra trasmettitore e motore tenendo premuto il tasto
■ (2) di un trasmettitore (memorizzato o non) per almeno 5 secondi, se si sente un Bip
significa che il motore riceve il segnale dal trasmettitore quindi passare all'ultima verifica;
altrimenti eseguire la prossima verifica.
• Verificare la corretta emissione del segnale radio del trasmettitore con questa prova
empirica: premere un tasto ed appoggiare il led all'antenna di un comune apparecchio
radio (meglio se di tipo economico) acceso e sintonizzato sulla banda FM alla frequenza
di 108,5Mhz o quanto più prossima; si dovrebbe ascoltare un leggero rumore con pul-
sazione gracchiante.
• Verificare, premendo lentamente, uno per volta tutti i tasti del trasmettitore, se nessuno
comanda un movimento del motore significa che quel trasmettitore non è memorizzato.
❏ Dopo un comando via radio si sentono 6 Bip e la manovra non parte.
Il radiocomando e fuori sincronismo, bisogna ripetere la memorizzazione del trasmettitore.
❏ Dopo un comando si sentono 10 Bip poi parte la manovra.
L'autodiagnosi dei parametri in memoria ha rilevato qualche anomalia (posizioni, indirizzo
TTBUS, livello vento, sono errati), cancellare la memoria e provare a ripetere le program-
mazioni.
❏ In salita, prima di raggiungere la posizione prevista (pos. "0", pos. "I"), il moto-
re si ferma e poi si sente che per 3 tentativi cerca di ripartire.
Può essere normale: in salita quando viene rilevato uno sforzo eccessivo, il motore viene
spento per circa 1 secondo e poi si ritenta di portare a termine la manovra; verificare se ci
sono ostacoli che impediscono il movimento.
❏
In discesa prima di raggiungere la posizione prevista (pos. "1", pos "I"), il
motore si ferma.
Può essere normale: in discesa, quando viene rilevato uno sforzo eccessivo, il motore
viene spento; verificare se ci sono ostacoli che impediscono il movimento.
❏ Il motore si muove solo a "uomo presente".
Se le posizioni "0" e "1" non sono state programmate il movimento del motore in salita e in
discesa avviene solo a uomo presente. Programmare le posizioni "0" e "1".
❏ Il motore si muove correttamente in salita, ma a "uomo presente" in discesa.
L'autodiagnosi dei parametri in memoria ha rilevato una anomalia nella posizione del moto-
re. Comandare la tenda fino a completare tutta la manovra di salita.
Italiano – 11
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