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La red LIN :
El control de los actuadores de azimut se hace mediante una red multiplexada LIN. A través de esta red, el
calculador envía al actuador la posición precisada y el actuador envía de vuelta su estado. No hay ningñun
sensor de recopia en los actuadores de azimut. La posición real del faro no se conoce de manera exacta,
se debe deducir por medio de la fase de inicialización cuando se da el contacto.
Sin embargo, varios microcontactos internos de los faros permiten conocer la zona en la que se
encuentran (posición izquierda, normal, derecha).
La señal se define en una trama comprendida entre 0V/1V y 12V.
Averías y modos degradados :
En caso de un error en algún elemento del sistema de emplazamiento o de azimut, el indicador de error del
panel de abordo se ilumina y el EMF muestra un mensaje de alerta. Si el incidente afecta solamente a un
faro, la corrección de emplazamiento del otro será preservada. Sin embargo, la corrección de azimut se
pone automáticamente en error en los dos faros..
El faro afectado por el error se sitúa en una posición degradada si se puede:
Para el emplazamiento, esta posición corresponde a una posición entre la normal y el tope bajo.
Para el azimut, esta posición corresponde a la posición normal del sistema (central)
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