Solução De Problemas; Definições De Pids - Bosch OBD1100 Guia Do Usuário

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Solução de problemas
‰ ERRO DE LINK: desligue a
ignição por 10 segundos e
em seguida ligue novamente
e pressione  ENTER key .
‰ Se o Estado de MIL está
ligado e a lâmpada não está
acesa, existe um curto cir-
cuito na lâmpada MIL .
Definições de PIDs
AVISO
Mais de 300 PIDs
estão disponíveis,
porém são exibidos
apenas os disponíveis
no veículo em teste .
PID Descrição de PIDs
ABS CGA Valor absoluto da carga
Pressão absoluta do rail de
ABS PLC
combustível
ABS RPO B,
Posição B, C do regulador
REG POS C
Pedal do acelerador D, E, F
AC POS D
Posição relativa do pedal do
AC POS REL
acelerador
AIRE SEC Estado de ar secundario
Porcentagem de álcool no
ALCOHOL
combustível
AVA ENC Avance de sincronização
Vida restante da bateria
BAT_VRE
híbrida
Sensor / bloco de ajuste de
B/S R/C
combustível
B/S R/C1,
Ajuste 1 o 3 de combustível a
corto plazo
B/S R/C3
B/S R/C2,
Ajuste 2 o 4 de combustível a
corto plazo
B/S R/C4
Bosch Automotive Service Solutions
| OBD 1100 | Instruções de funcionamento | 11
PID
CAC_A_CMD,
CAC_B_CMD
, CAC_B_REL
CAL SUP
CARGACALC
CAT TEMP11,
CAT TEMP12
CAT TEMP21,
CAT TEMP22
CFA_A_CMD,
CFA_B_CMD
COD PROB
DEMD_REAG
DES CON REA,
DES CON
REA1, DES
CON REA2,
DES CON
REA3, DES
CON REA4
DIST MIL
DIST_REC_1D
DIST_REC_1N,
DIST_REC_2N,
DIST_REC_3N,
DIST_REC_4N
DIST SUP
DPF1_PD,
DPF2_PD
DPF1_PEN,
DPF2_TEN
Descrição de PIDs
Controle A, controle B do
accionador do regulador
comandado
Posição A, posição B do
accionador do regulador
Aquecimentos desde que se
apagaram
Carga calculada do motor
Bloco de temperatura 1,
bloco de temperatura 3 do
conversorcatalítico
Bloco de temperatura 2,
bloco de temperatura 4 do
conversor catalítico
Controle A, controle B
do fluxo de ar da entrada
comandado
Código que provoca o marco congelado
Consumo de reativo médio
demandado
Estado real do sistema de
indução do SCR 10K histo-
rial DEV1 (0 - 10000 km), 10K
historial DEV2 (10000 - 20000
km), 10K historial DEV3
(20000 - 30000 km), 10K his-
torial DEV4 (30000 - 40000
km): desvio do consumo de
reativo
MIL_DIST
Distancia recorrida em bloco
10Katual (0 - 10000 km)
Distancia recorrida mientras o
sistema de indução está ativo
em bloco 10Katual 1N (0 -
10000 km), bloco 20K 2N (10
- 20000 km), bloco 30K 3N
(20 - 30000 km), bloco 40K
4N (30 - 40000 km)
Distancia desde que se
apagaram
Pressão de variação de bloco
1, Pressão de variação de
bloco 2 do filtro de partículas
Diesel (DPF)
Pressão de entrada de bloco
1, Pressão de entrada de
bloco 2 do filtro de partículas
Diesel (DPF)
579682 RÉV A | 03.2017