Linde 336-02 Serie E 20 Manual De Instrucciones página 96

Capítulo 6
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6.7.3.9 MICRO PEDAL DE FRENO
El micro pedal de freno 1S5 está conectado con la conexión X13:54. Cuando el pedal de freno no está activado, el
micro 1S5 transmite una señal negativa de batería al módulo de control. Al activar el pedal de freno, se desconecta
la señal negativa en X13:54. Se reduce la velocidad de tracción a marcha tortuga.
6.7.3.10 REDUCCIÓN DE VELOCIDAD INICIALIZADA POR INTERRUPTOR
A través del cableado de la máquina, la conexión X13:73 está conectada con el polo negativo de la batería. Si se
interrumpe esta conexión, la máquina marchará a velocidad reducida. En la ventana 7 del diagnóstico LDC, se puede
seleccionar una velocidad reducida.
6.7.3.11 IDENTIFICACIÓN DE LA MÁQUINA
Tras dar la llave de contacto, el módulo de control comprueba en qué tipo de máquina está instalado. En las máquinas
del tipo E25/30, el cableado abarca, entre otras, una conexión del polo negativo de la batería a X13:52. Esta señal
negativa sirve para identificar la máquina.
6.7.3.12 SALIDAS DE EXCITACIÓN
El módulo de control contiene varias salidas de excitación, a través de los que se pueden controlar las funciones
especiales. Todas las salidas de excitación de relé suministran una tensión de 24 V al ser activadas. Las salidas de
excitación tienen las funciones siguientes:
Salida de excitación 1 X13:44
Salida de excitación 2
Salida de excitación 3
Salida de excitación 4
El salida de excitación 2 es programable libremente a través del diagnóstico LDC, ventana 7. Aquí, pueden ser
programadas las siguientes opciones:
Vlgh Velocidad a la que se conecta el salida de excitación
b&f Sólo en tracción hacia atrás o ambos sentidos de tracción
fla La salida puede ser conmutada a fija o intermitente
Normalemente, el relé de luz de freno 5K2 y el relé de opciones 9K3 no están instalados en la máquina.
Estos se usan solamente cuando la máquina necesita funciones opcionales.
ATENCIÓN
Los consumidores nunca deben conectarse directamente a la salida de excitación del módulo de control,
sino sólo a través de un relé de 24 V. Al no observar eso, el módulo de control puede ser
destruido.
Relé luz de freno 5K2
X13:45 Relé opciones 9K3
X13:63 Activación cuentahoras en tracción / hidráulica de trabajo
X13:64 Relé de carga K2
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