Reemplazo Del Potenciómetro De La Posición De Dirección - Linde 336-02 Serie E 20 Manual De Instrucciones

Capítulo 4
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4.2 SERVOSTATO
El servostato está montado debajo del travesaño delantero del chasis. En el extremo del husillo de
dirección, se encuentra un cono con una clavija. Cuando se inclina el tejadillo protector hacia delante, se
establece una unión mecánica con la columna de dirección, en cuyo extremo se encuentra un
acoplamiento dentado interior, que se encaja en el cono o, mejor dicho, en la clavija.
En lo esencial, el servostato consta de una bomba de rotor y una válvula de control reunidas en un grupo
constructivo. La bomba es una bomba de ruedas dentadas que dosifica, de acuerdo con el movimiento
de dirección del volante, el caudal que viene de la bomba del hidráulico de trabajo.
La válvula de control se compone de la carcasa de dirección con el orificio de válvula, donde se mueve
la corredera giratoria de movimiento axial. El desplazamiento axial de la corredera provoca la subida de
la presión de trabajo y lleva al cambio de dirección del flujo de aceite según el sentido de giro del volante.
Al girar el volante, se conecta el motor de bomba y empieza a girar a un núm. de rev. de
650 rpm. Un interruptor/sensor reconoce el giro del volante.
En las máquinas más viejas, el giro del volante es reconocido a través de un microcontacto reed. La
corredera está provista de una ranura, en la que se encaja una clavija. Cuando se actúa el volante y se
mueve la corredera, se levanta la clavija. Para la activación del microcontacto, sirve un manguito con un
imán anular, que está unido con la clavija.
Este microcontacto reed transmite una señal al sistema electrónico del hidráulico de trabajo, que causará
el giro del motor de bomba a 650 rpm tan pronto como se actúe el volante.
En las máquinas más nuevas, el giro del volante es reconocido por un sensor inductivo, que se activa
a través de un árbol dentado en la válvula de mando de dirección.
4.3 REEMPLAZO DEL POTENCIÓMETRO DE LA POSICIÓN DE DIRECCIÓN
- Girar eje de dirección a la derecha hasta alcanzar el tope y desconectar la máquina.
- Desconectar enchufe X7 del potenciómetro de la posición de dirección.
- Desenroscar los dos tornillos hexagonales M5x30 y quitar la placa de soporte con la tapa de la caja del
potenciómetro.
- Sacar el potenciómetro de dirección.
- Encastrar potenciómetro nuevo.
- Colocar la tapa con la placa de soporte.
- Enroscar dos tornillos hexagonales y fijarlos ligeramente, de modo que todavía se pueda girar la caja.
Conectar enchufe X7.
- Conectar la máquina.
- Girar la caja de sensor hasta que se indique una tensión de 12,5 V para el parámetro us en la ventana
(81) del diagnóstico del módulo de mando de tracción.
- Apretar tornillos hexagonales M5x30 aplicando un par de 3 Nm.
- Programar los topes de dirección en la ventana (81).
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