Colocação em funcionamento
5. Aparafuse a flange de montagem (5) pelo interior com porcas M10 (1) (máx. 37
+/- 3 Nm).
Dependendo da estrutura do casco, o barco pode necessitar de uma placa
de assento suficientemente dimensionada entre o casco e as porcas de fixa-
ção. Certifique-se de que o casco do barco apresenta uma resistência sufici-
ente para suportar o motor Pod e as forças de propulsão daí resultantes.
Em função da hélice utilizada, o Cruise 10.0 FP pode aplicar uma força de
propulsão máxima de 2400 N.
5.2
Montagem da caixa eletrónica
Perigo de ferimentos devido a choques elétricos!
Tocar em peças isoladas ou danificadas pode resultar em lesões corporais
médias ou graves.
Não efetue quaisquer trabalhos de reparação autónomos no sistemaCruise.
Nunca toque em cabos descarnados e cortados ou em elementos visivel-
mente com defeitos.
Se detetar um defeito, desligue imediatamente o sistemaCruise no interrup-
tor principal e não toque em nenhuma peça metálica depois disso.
Evite o contacto com componentes elétricos na água.
Evite aplicar forças mecânicas muito fortes nas baterias e nos cabos do
sistema Cruise.
Durante os trabalhos de montagem e de desmontagem, desligue sempre o
sistemaCruise através do interruptor principal.
N OTA
AVI SO !
A TENÇÃ O!
Danos na bateria ou noutro consumidor elétrico devido a curto-circuito!
Danos materiais podem ser o resultado.
Durante os trabalhos na caixa eletrónica, desligue sempre o sistema Cruise
através do interruptor principal.
Antes de efetuar o trabalho, utilize sempre uma ferramenta de ensaio para
verificar a ausência de tensão do elemento.
Ao ligar os cabos, assegure-se de que liga primeiro o polo positivo vermelho
e depois o polo negativo preto.
Nunca troque a polaridade.
1
Fig. 50:
Parafusos da caixa eletrónica
1
Parafusos
PT
ES
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