Puesta en marcha
5. Atornille la brida de montaje (5) del lado interior con tuercas M10 (1) (máx. 37
+/- 3 Nm).
En función de la estructura del casco, puede que sea necesaria dentro de la
embarcación una placa de base lo suficientemente grande entre el casco y
las tuercas de seguridad. Asegúrese de que el casco sea lo suficientemente
resistente para alojar el motor Pod y las fuerzas de propulsión generadas.
Según la hélice que se utilice, el Cruise 10.0 FP puede conseguir un empuje
de hasta 2400 N.
5.2
Montaje: cuadro electrónico
¡ AD VERT EN C I A!
¡Peligro de lesiones por descarga eléctrica!
El contacto con piezas dañadas o sin aislamiento puede provocar lesiones
de gravedad media o alta.
No realice ningún trabajo de reparación en el sistema Cruise por cuenta pro-
pia.
No toque nunca cables pelados o cortados o componentes visiblemente de-
fectuosos.
Si encuentra algún defecto, desconecte el sistema Cruise de inmediato con el
interruptor principal y no toque ninguna pieza metálica.
Evite el contacto con componentes electrónicos en el agua.
Evite que las baterías y los cables del sistema Cruise sufran grandes esfuer-
zos mecánicos.
Para los trabajos de montaje y desmontaje, desconecte el Cruisesistema
siempre a través del interruptor principal.
N OTA
¡PRECAUCIÓN!
Daños en la batería o en el consumidor eléctrico por cortocircuito.
Las consecuencias pueden ser daños materiales.
Para trabajar en el cuadro electrónico, desconecte el sistema Cruise siempre
a través del interruptor principal.
Compruebe siempre antes de los trabajos que no haya tensión en el compo-
nente con una herramienta de pruebas adecuada.
Al conectar el cable, conecte primero el polo positivo rojo y después el polo
negativo negro.
No intercambie nunca la polaridad.
1
Fig. 11:
Tornillos del cuadro electrónico
1
Tornillos
PT
ES
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