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Idiomas disponibles
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IT LI NO
- Svitare la vite a tappo che si trova a 180° rispetto al manometro e
avvitarla nel foro occupato, in precedenza, dal manometro.
- Inserire il manometro nel foro in cui si trovava la vite a tappo e
avvitare le due viti di fissaggio del manometro.
6. CCENSIONE
Non fare mai funzionare la pompa a secco,
TTENZIONE
neppure per un breve momento.
6.1 Riempimento - Degasaggio
Pompa in carico (Vedi FIG. 2)
- Chiudere la valvola alla mandata pompa (rif. 3), aprire il tappo di
riempimento (rif. 4).
-
prire progressivamente la valvola all'aspirazione della pompa
(rif. 2) e procedere al riempimento completo della pompa.
- Riavvitare il tappo di riempimento solo dopo aver fatto evacuare
completamente acqua e aria.
Pompa in aspirazione (Vedi FIG. 1)
-
ssicurarsi che tutti gli accessori collegati alla mandata pompa
siano aperti (rubinetti, valvole, pistole per innaffiare).
-
prire la valvola all'aspirazione pompa (rif. 2).
- Svitare il tappo di riempimento (rif. 4).
- Ser vendosi di un imbuto infilato nell'apertura, riempire
completamente la pompa.
- Riavvitare il tappo.
6.2 Schermo dell'automatismo (Vedi FIG. 3)
L'automatismo è dotato di uno schermo con tre spie luminose
(14-15-16).
14 - Spia luminosa "POWER": la pompa è collegata correttamente
alla rete elettrica ed è quindi pronta per essere messa in funzione.
15 - Spia luminosa " L RM": il funzionamento della pompa è
interrotto (cf "Guasti").
16 - Spia luminosa "ON": la pompa è in funzione.
13 - Pulsante di riarmo "RESET": serve a rimettere in moto la pompa,
dopo un arresto causato da un guasto segnalato dalla spia
luminosa " L RM" (dopo aver risolto il problema).
6.3 vviamento
- vviare la pompa inserendo la spina del cavo di alimentazione
(rif. 13) in una presa di corrente alternata.
NON DIMENTIC RE DI COLLEG RE L MESS
Durante la fase di adescamento, che può durare fino a 4 minuti, se
l'altezza di aspirazione è di 8 metri, tenere premuto il pulsante di
comando di riarmo "RESET".
-
lla mandata dell'automatismo, sollevare il tubo flessibile di 0,5
metri minimo, fino a che la pompa non venga adescata.
Per ridurre il tempo di autoadescamento al di sopra di 6 metri di altezza
di aspirazione, si consiglia di arrestare il motore dopo 90 secondi e di
completare il riempimento della pompa prima di riavviarla.
- Dall'adescamento, chiudere e aprire la valvola in mandata per
trovare curvo erogazione / altezza valvola di adescante chiuderi.
6.4 Regolazioni (Vedi FIG. 3)
Se la colonna d'acqua (HR) o (HC) (Vedi FIG. 2) è superiore 10 metri
o se la pressione della rete idrica cittadina supera 1 bar, la pompa
non può rimettersi in moto con la pressione di innesto preimpostata
in fabbrica. È quindi necessario modificare questa impostazione
tenendo conto della tabella che segue :
ltezza del rubinetto più alto in metri (HR)
ltezza della camera di aspirazione in metri (HC)
Pressione della rete idrica cittadina in bar
10 m / 1 bar
da 10 a 15 / 1 a 1,5 bar
da 15 a 20 / 1,5 a 2 bars
TERR .
Pressione di innesto
della pompa
in bar
1,5
2
2,7
16
Regolazione della pressione mediante la vite (rif. 18): leggere la
pressione di innesto sul manometro (rif. 19) all'avvio della pompa e
girare la vite nel senso desiderato (+ o -).
Nota : per girare la vite senza alcuno sforzo, tenere aperti diversi
rubinetti in modo da diminuire la pressione interna dell'automatismo.
L'automatismo regola solamente la pressione di innesto della
pompa. Non incide sulla pressione nell'installazione che dipende
esclusivamente dalle caratteristiche della pompa. Questa pressione
nell'installazione deve essere inferiore agli 6 bari (JETSON) o 10 bari
(SPRINGSON).
7. M NUTENZIONE
Nessuna operazione di manutenzione particolare in corso di
funzionamento.
Tenere sempre l'apparecchiatura perfettamente pulita
In caso di arresto prolungato, e se non vi sono rischi di gelo, si
sconsiglia di svuotare la pompa.
- In caso di esposizione al gelo; la pompa deve essere svuotata,
tolgiendo i due tappi (Vedi FIG. 1 - rif. 4 e 5).
- Riavvitare, senza stringere, i due tappi.
Riempire la pompa tutte le volte prima di
TTENZIONE
utilizzarla (Vedi § 6).
Motori senza lubrificanti
I cuscinetti sono lubrificati a vita e non necessitano quindi di
lubrificazione.
Guarnizione meccanica
La guarnizione meccanica non necessita di operazioni di
manutenzione in corso di funzionamento. Non deve mai funzionare
a secco.
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