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INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO – FLSD ZONA 1 – Exdb / Exdb eb
7.1.2 - Condiciones
utilización segura
- El motor debe estar equipado con 3 sondas térmicas (1 fase)
colocadas en o sobre las cabezas de bobinas lado conexión
estator (todas las alturas de eje) y en el cojinete delantero (a
partir de la altura de eje 355) en los siguientes casos:
- motor alimentado por variador de frecuencia
- motor en un flujo de aire suficiente (IC418) no autoventilado
- motor adaptado para ya no ser autoventilado (IC410)
- motor equipado con un antiderivador
- Las protecciones térmicas deben estar conectadas a un
dispositivo que pone el motor fuera de tensión cuando se
alcanza el valor de consigna y antes que la temperatura
máxima en T° de superficie del motor alcance la temperatura
de clasificación indicada en la placa de características. Este
dispositivo debe actuar en condición normal y debe ser
adicionar e independiente funcionalmente de cualquier
sistema que pudiera ser necesario para el funcionamiento en
condición normal.
- Cuando el motor está equipado con una ventilación auxiliar
o forzada (IC416), un dispositivo debe impedir el funcionamiento
del motor principal en ausencia de ventilación. La parada del
motor auxiliar debe accionar la parada del motor principal.
- Las resistencias de calentamiento no deben estar
alimentadas cuando el motor está sin tensión y frío, se
recomienda su utilización para una temperatura ambiente
inferior a – 20°C.
- La tensión y la frecuencia de alimentación deben ser
conformes a las mencionadas en la placa de características
del motor.
- Se debe respetar rigurosamente el rango de frecuencias
especificado en la placa de características del motor.
- En el caso de una alimentación de varios motores por un
mismo variador, por razones de seguridad hay que prever una
protección individual en cada salida motor (por ejemplo, relé
térmico).
7.1.3 - Recomendaciones mínimas
La utilización de un variador implica respetar instrucciones
particulares dadas en manuales específicos. En particular, se
deben tomar las siguientes disposiciones mínimas:
- Verificar que la frecuencia de corte del variador es como
mínimo de 3 kHz.
- Verificar que el motor tiene una segunda placa de
características que indica las características máximas del
motor cuando se utiliza a velocidad variable.
- La tensión de referencia, generalmente de 400 V 50 Hz, está
indicada en la placa de características del motor. El variador
deberá dar una relación tensión/frecuencia constante.
- En el variador, programar el valor de corriente máxima, así
como los valores de frecuencias mín y máx indicados en la
segunda placa de características del motor.
- Conectar todas las sondas de temperatura presentes en el
motor (bobinado y eventualmente cojinetes) a los dispositivos
de seguridad independientes de los utilizados para el
funcionamiento en condiciones normales.
Los variadores y los órganos de conexión de las
sondas deben situarse fuera de las zonas
peligrosas (fuera de las zonas 0, 1, 2, 20, 21 y 22).
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especiales
para
una
- Las entradas de cable y los componentes deberán ser
compatibles con el modo de protección utilizado para la parte
conexión. En variante con cable(s) unido(s), la conexión del
motor se debe realizar fuera de atmósfera explosiva, en una
caja protegida por un modo de protección reconocido y
adaptado al empleo.
- El grado de protección del motor, de su caja de conexión
principal y de su (sus) caja(s) de conexión auxiliar(es)
eventual(es) es: IP55 - IK08. El usuario debe asegurar una
protección complementaria en caso de un elevado riesgo.
- La resistencia a la tracción de los tornillos de fijación de las
diferentes partes de la cubierta antideflagrante Ex d, al menos
debe ser igual a la clase 8.8.
- Para las temperaturas inferiores a -40°C, los tornillos deben
ser como mínimo de clase 12.9 en los FLSD 90 y FLSD 100.
- Para los motores FLSD 315 IIC a T°amb < -25°C, los tornillos
deben ser como mínimo de clase 12-9.
- Para motores con clase de temperatura T5 o T6, contacte su
agencia local.
7.1.4 - Condiciones extremas de utilización y
particularidades
CONEXIÓN DE LOS MOTORES
Nidec Leroy-Somer no aconseja ninguna conexión específica
para las aplicaciones que funcionan con un solo motor en un
solo variador.
SOBRECARGAS INSTANTÁNEAS
Los variadores están diseñados para soportar sobrecargas
instantáneas.
Cuando los valores de sobrecarga son demasiado elevados,,
el sistema se bloquea automáticamente. Los motores Nidec
Leroy-Somer están diseñados para soportar sobrecargas, no
obstante se recomienda en caso de gran repetitividad la
utilización de una sonda de temperatura en el centro del motor.
PAR Y CORRIENTE DE ARRANQUE
Gracias a los progresos de la electrónica de control, el par
disponible en el momento ajustarse a un valor comprendido
entre el par nominal y el par máximo del moto-variador.
La corriente de arranque será directamente relacionada con el
par (120 o 180%).
AJUSTE DE LA FRECUENCIA DE CONMUTACIÓN
La frecuencia de conmutación del variador de velocidad tiene
un impacto en las pérdidas en el motor y el variador, en ruido
acústico y en la ondulación del par.
Una frecuencia de conmutación baja tiene un impacto
desfavorable en el calentamiento de los motores.
Nidec
Leroy-Somer
conmutación variador de 3 kHz mínimo.
Además, una frecuencia de conmutación elevada permite
optimizar el nivel de ruido acústico y la ondulación del par.
Guía de instalación y de mantenimiento - FLSD ZONA 1 – Exdb / Exdb eb
recomienda
una
frecuencia
5699 es - 2020.02 / c
de
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