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Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
Fig. 26 Tapón de vaciado de aceite
Limpiar la zona alrededor del tapón de vaciado con un
trapo sin pelusa limpio e inspeccionar las dos juntas
tóricas del tapón de vaciado (A) en busca de
desperfectos; cambiar si es necesario. Cambiar la junta
tórica (B) con una nueva y apretar con un par de
61 in. lbs. (7 Nm).
Aplicar aceite de motor a la junta del filtro de aceite e
instalar el filtro en el motor hasta que la junta toque la
superficie de montaje del motor. Después girar el filtro
2/3 a 3/4 de giro a MANO. Verter el tipo y la cantidad
adecuada de aceite. "Capacidades y piezas de
repuesto", página 25.
La capacidad de aceite es 1 1/3 qt. (1,3 litros). Añadir
algo menos de 1 1/3 qt. (1,3 litros) para compensar el
aceite residual que quede en el motor. El aceite debe ser
de alta calidad y cumplir o superar las normas API SF,
SG, CC (Fig. 27, página 19). Revisar el nivel de aceite en
la varilla de medición. El nivel de aceite debe quedar
levemente por debajo de 'H' para posibilitar su
expansión. De ser necesario, seguir añadiendo aceite
lentamente y esperar a que el aceite descienda hasta el
motor. Revisar el nivel de aceite en la varilla de
medición. No llenar demasiado.
PRECAUCION
No llenar demasiado el motor. El exceso de aceite puede
causar humo o permitir la entrada de aceite a la caja del
filtro de aire.
Fig. 27 Adición de aceite de motor
INFORMACION DE FUNCIONAMIENTO Y SERVICIO
Manual del propietario y guía de servicio
NOTA
La varilla de medición y la tapa de llenado de aceite deben
estar colocadas antes de encender el motor. El no hacerlo
puede causar la descarga de aceite al compartimiento del
motor.
Como revisión final, volver a revisar el nivel de aceite
con el vehículo en suelo nivelado. Al igual que todos los
líquidos, el volumen del aceite aumenta cuando está
caliente. La marca 'H' en la varilla de medición está
calibrada
para
el
funcionamiento. Cuando el motor está frío, el aceite está
por debajo de la marca de lleno. Se puede hacer
funcionar el motor sin peligro siempre que el aceite esté
dentro del margen de funcionamiento seguro que se
indica en la varilla. No manejar el vehículo si el nivel
de aceite se halla por debajo de la marca de
seguridad en la varilla.
TENSION DE LA CORREA DEL MOTOR DE
ARRANQUE/ GENERADOR
Herramientas
Tensiómetro de correas............................................... 1
Llave, 3/4" ................................................................... 1
Llave, 9/16" ................................................................. 2
Llave de trinquete de 3/8" ........................................... 1
Casquillo de 3/4" para llave de 3/8" ............................ 1
Revisar la tensión de la correa del arrancador/generador
después de las primeras 15-20 horas y fijarla a 75 -
80 lbs. (34 - 36 kg).
Fig. 28 Comprobación de la tensión de la correa con
un tensiómetro
NOTA
Una correa suelta puede causar una vibración audible y sonido
silbante.
Apretar una correa nueva de motor de arranque/
generador a 90 - 110 lbs. (41-50 kg) cuando se aplica un
tensiómetro a medio camino entre las dos poleas (Fig.
28, página 19).
motor
a
temperatura
Cant. requerida
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