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INSTALACIÓN DE LA GRÚA
y satisfacer los requisitos de estabilidad. Las dimensio-
nes dadas suponen que la base inferior ha sido insta-
lada correctamente detrás de la cabina del camión. Si
los tubos de escape, protuberancias de la transmisión,
etc., no permiten instalarla cerca de la cabina, será
necesario aumentar las distancias WB y CT. Consulte el
tema "Configuración de montaje" en la página 9-4 para
información adicional.
•
Chasis de camión - Seleccione un camión con un cha-
sis tal que se minimice o elimine la necesidad de refor-
zar ni extender el chasis posterior (AF). Se ofrecen
muchos chasis que tienen el módulo de sección (SM) y
resistencia al momento de torsión de retorcedura (RBM)
tales en su chasis posterior (AF) que no requieren
refuerzo. El chasis debajo de la cabina hasta la suspen-
sión delantera deberá tener los valores mínimos de SM
y RBM porque frecuentemente es difícil reforzar el cha-
sis hasta la suspensión delantera debido al motor, los
montajes del radiador y el mecanismo de la dirección.
9-2
MANUAL DE SERVICIO DE LA 1400A
Consulte "Resistencia de chasis del camión" en la
página 9-7 para los valores necesarios de módulo de
sección y resistencia a momentos de torsión.
•
Equipos adicionales - Las recomendaciones de equi-
pos adicionales son las siguientes:
-
sistema electrónico de control del motor
-
sistema de enfriamiento de capacidad aumentada
-
TDF para servicio severo. Vea "Requisitos de TDF"
en la página 9-5.
Se debe usar un camión con cabina convencional para
los montajes de grúa estándar.
•
Interruptor de arranque en punto muerto - El chasis
deberá estar provisto de un interruptor que impida el
giro del arrancador del motor cuando la transmisión está
engranada en una marcha.
1-21-2019 Control # 104-07
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