Dati Tecnici - BFT WIND RMB 130B 200 Instrucciones De Instalación

2) GENERALITÀ
Motoriduttore centrale per porte avvolgibili bilanciate, dispone di finecorsa
elettrici regolabili in apertura e chiusura.
Disponibile in versione reversibile (WIND RMB130B 200 - WIND RMB 170B200)
e irreversibile (WIND RMB 130B 200EF), (WIND RMB 170B 200EF) e (WIND RMB
350B 200-230 EF), dotato di elettrofreno.
Per le versioni irreversibili la manovra di emergenza si effettua mediante un
pomello a filo.
Il motoriduttore è fornito per assi da 42/48/60 mm e puleggia a frizione da
206/220 mm.

3) DATI TECNICI

WIND
RMB
130B
200
Diametro puleggia
Alimentazione
Potenza assorbita 400W
Corsa massima
della porta avvol- 8,4 con Ø 206
gibile
Giri albero uscita
Protezione termica
Condensatore 14 uF
Lubrificazione
riduttore
Coppia max. 130 Nm
Coppia nominale
Finecorsa Elettromeccanici incorporati e regolabili
Temperatura di
esercizio
Grado di
protezione
Peso attuatore 6 kg
Rumorosità
Dimensioni
Cicli giorno
(* altre tensioni disponibili a richiesta)
4) ACCESSORI
- LCK Cassaforte esterna per sblocco
- X EF1 Kit elettrofreno da installare su WIND RMB 130B 200-WIND RMB 170B
200-WIND RMB 350B 200-230 EF.
5) VERIFICHE PRELIMINARI
Prima di installare il motore, togliere eventuali funi o catene superflue e disabilitare
qualsiasi apparecchiatura non necessaria.
Verificare che le caratteristiche della porta avvolgibile siano compatibili con la
coppia massima dichiarata e con il tempo di funzionamento.
Verificare il peso della porta avvolgibile, controllare il diametro delle scatole
portamolle e il diametro dell'albero portamolle.
Scegliere il modello, con o senza blocco in chiusura, più indicato per il tipo di
applicazione.
NOTA: Tutti i modelli sprovvisiti di elettrofreno sono predisposti per una eventuale
successiva applicazione di quest'ultimo (KIT EF).
Prima di procedere all'installazione verificare con attenzione:
- che la struttura della porta avvolgibile sia robusta e rigida.
- che la porta avvolgibile scorra con regolarità per tutta la sua corsa, senza punti di attrito.
- se la manovra risulta difficoltosa ingrassare le rotaie di scorrimento.
- sistemare o sostituire le parti usurate o difettose.
- Le parti in movimento del motore devono essere installate ad una altezza
superiore a 2,5m al di sopra del pavimento o al di sopra di un altro livello che
possa consentirne l'accesso.
- Il motoriduttore deve essere installato in uno spazio segregato e provvisto di
protezione in modo che sia accessibile solo con uso di utensili.
L'affidabilità e la sicurezza dell'automazione è direttamente influenzata
dallo stato della struttura della porta avvolgibile.
La motorizzazione è una facilitazione d'uso e non risolve problemi dovuti a
difetti e deficienze di installazione o di mancata manutenzione della porta
avvolgibile.
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- WIND RMB 130B/170B 200 - 350B 200-230 EF
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
WIND WIND WIND
RMB RMB RMB
130B 170B 170B
200 EF 200 200 EF
206/220 mm
220-230V 50/60Hz.
400W 600W 600W
8,9 con Ø 220
-1
10min
presente
14 uF 18 uF 18 uF
Grasso permanente
126 Nm 178 Nm 168 Nm
5N
+5°C a + 40 °C
IP20
7 kg 6,8 kg 7,8 kg
<70dB(A)
Fig.B
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6) MONTAGGIO MOTORIDUTTORE
1) Eseguire 2 fori nel tubo portante secondo la figura C, uno di 10 mm per l'in-
serimento della vite antirotazione e l'altro di 12 mm per il passaggio del cavo
elettrico, posizionando il motoriduttore, previamente disposto in posizione
centrale con la scatola del gruppo fine corsa posta in posizione comoda per
effettuare e calibrare la manovra. Se l'attuatore è dotato di elettrofreno, eseguire
un ulteriore foro da 10 mm per permettere il passaggio del cavo sblocco manuale.
2) Separare in 2 la puleggia svitando con chiave esagonale da 6 mm le viti M8x25.
Togliere il cuscinetto a rullini evitando di piegarlo nel senso contrario al diametro
del tubo e posarlo in un luogo pulito. Separare il corpo motore estraendo le
4 viti mediante la chiave esagonale da 6 mm.(figura D). Riaccoppiare il corpo
motore sul tubo della porta avvitando le 4 viti. Se il tubo non è da 60 mm
utilizzare il manicotto supplementare da 48 o 42 mm (figura E-F). Avvitare
WIND
completamente la vite M10X40 (figura G) perchè si possa introdurre nel foro da
RMB
350B
10 mm effettuato precedentemente. Inserire il cuscinetto a rullini nell'apposito
200-230 EF
spazio. Inserire la puleggia accoppiando nuovamente le due parti e avvitando
bene le viti. Avvitare la vite M10x40, bimotore fino a che faccia pressione sul
tubo e stringere il dado per bloccarlo.
3)L'attuatore deve risultare perfettamente fissato e la puleggia deve poter ruotare
liberamente, per questo nei modelli con freno si dovrà sbloccare previamente.
1200W
Effettuare un foro da 10 mm sull'ultimo elemento della porta avvolgibile, in
corrispondenza con il foro e il dado M10 della puleggia (figura H). Se la porta è
composta da elementi ondulati o irregolari, è necessario accoppiare la puleggia
dell'attuatore con un pezzo metallico piatto della lunghezza di circa 1 metro).
Inserire il cavo elettrico all'interno del tubo della porta attraverso il foro da 12
mm previamente effettuato e procedere al collegamento elettrico. Se l'attuatore
è dotato di elettrofreno introdurre nel foro da 12 mm il cavo di sblocco manuale,
20 uF
evitando di creare pieghe pronunciate al cavo.
7) PREDISPOSIZIONE DELL'IMPIANTO ELETTRICO
Predisporre l'impianto elettrico facendo riferimento alle norme CEI vigenti per gli
357 Nm
impianti elettrici. Tenere nettamente separati i collegamenti di alimentazione di rete
dai collegamenti di servizio (fotocellule, coste sensibili, dispositivi di comando ecc.).
ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare di
sezione minima 4x1.5mm
temente citate (a titolo di esempio se il cavo non è protetto deve essere
almeno pari a H07 RN-F mentre se protetto deve essere almeno pari a H05
VV-F con sezione 4x1.5 mm
Realizzare i collegamenti dei dispositivi di comando e di sicurezza in armonia
con le norme per l'impiantistica vigenti. In fig.O è riportato il numero di colle-
12,8 kg
gamenti e la sezione per una lunghezza dei cavi di alimentazione di 100 metri;
per lunghezze superiori, calcolare la sezione per il carico reale dell'automazione.
Quando le lunghezza dei collegamenti ausiliari superano i 50 metri o passano in zone
critiche per i disturbi, è consigliato il disaccopiamento dei dispositivi di comando
e di sicurezza con opportuni relè.
I componenti principali per una automazione sono (fig. O):
I)
Interruttore onnipolare omologato di adeguata portata con apertura
contatti di almeno 3,5 mm provvisto di protezione contro i sovraccarichi
ed i corto circuiti, atto a sezionare l'automazione dalla rete. Installare a
monte dell'automazione, se non già presente, un interruttore onnipolare
omologato con soglia 0,03A.
QR) Quadro comando e ricevente incorporata.
S)
Selettore a chiave.
AL) Lampeggiante.
M) Attuatore.
CS)
Costa sensibile.
CC)
Controllo costa.
Ft, F) Coppia fotocellule.
T)
Trasmittente 1-2-4 canali.
8) CONNESSIONI ELETTRICHE (Fig.J-K)
Togliere il carter di protezione dei microinterruttori [Fig. J]. Inserire il cavo nel
passacavo ed eseguire le connessioni.
E' importante rispettare il collegamento del comune del motore ( N ) ed eseguire
il collegamento di terra. NORMA DI SICUREZZA: il cavo elettrico deve essere
collegato, a monte, con un dispositivo di disinserzione onnipolare con distanza
di apertura dei contatti di almeno 3,5 mm. Il motoriduttore WIND RMB 130B 200
EF, WIND RMB 170B 200 EF e WIND RMB 350B 200-230 EF con elettrofreno viene
collegato in fabbrica. Se non è applicato l'elettrofreno devono essere sempre
collegati i seguenti contatti [Fig. N]. Se si applica l'elettrofreno, eliminare il ponte
e sugli stessi contatti collegare i 2 cavi della bobina [Fig. N].
9) TEST DEL SENSO DI MARCIA (Fig.M)
Posizionare il registro di discesa (FIG.M) fino a che non si senta lo scatto di apertura
dei contatti del micro. Dare tensione e se il motore non attua, il collegamento è
corretto. In caso contrario scollegare l'alimentazione e procedere allo scambio
della posizione dei cavi di fase, o dei due cavi del motore diretti all'unità di con-
trollo, oppure azionare manualmente mediante il pulsante o selettore a chiave.
Proseguire rispettando il comune del motore (N).
e del tipo previsto dalle normative preceden-
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).
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